România a ajuns să aibă de pe 19 februarie ce de-a patra taxă auto şi a doua din acest an. Acest lucru aproape că nu ne mai miră, după ce anul trecut au fost în vigoare nu mai puţin de 3 taxe auto. Despre actuala taxă putem spune că e una promoţională, în genul două taxe într-una singură. Mai exact, e vorba de o taxă de mijloc, care ar trebui să aibă rolul să mai liniştească spritele (cu toate că rolul oricărei taxe este să aducă bani la buget), deşi cel mai probabil, ca orice taxă, va nemulţumi în continuare pe toată lumea. Această taxă de mijloc este, de fapt, o compilaţie între taxa actuală şi cea dinaintea ei. Mai exact, varianta care a intrat în vigoare săptămâna trecută este cu 33% mai mică decât taxa de pe 15 decembrie 2008, dar este dublă faţă de taxa existentă în perioada 1 iulie-14 decembrie 2008. Prin urmare, am putea rezuma noua formulă sub sloganul: DUBLĂ, NU TRIPLĂ.
În tot acest timp, taxa auto pentru maşinile noi de până la 2.000 de centimetri cubi va rămâne suspendată. Dar actuala taxă nu este doar una promoţională valoric, ci are şi o anumită perioadă de desfăşurare, cel mai probabil de 4 luni de zile. Şi acest lucru se întâmplă pentru că ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a declarat că din vară va fi adoptată printr-un proiect de lege, şi nu prin ordonanţă de urgenţă, o altă variantă a taxei auto, cea de-a cincea în total.
Realizatorul emisiunii Trend Auto, Florin Cepraga, aşteaptă sugestii şi întrebări pe cele două teme (taxa auto şi programul Rabla) care să fie discutate în direct cu ministrul Mediului.
