Cum ati ales Avicola Brasov?

Am ales Brasovul, pentru ca este aproape de Alba-Iulia, este in inima tarii si putem coordona activitatea de la Alba. Pentru un distribuitor national, cea mai buna pozitie in care poate sa-si desfasoare activitatea este una centrala, de unde se poate realiza o desfacere optima, economica, in toata tara. In acelasi timp, si coordonarea este mai usoara.

Care este situatia fermelor?

Nu erau dezafectate toate fermele, dar o mare problema o reprezinta capacitatile de productie, care nu au fost modernizate. Este mult de lucru, pentru ca firma are pierderi si datorii foarte mari, dar Avicola va deveni o afacere buna, dupa ce o punem la punct. Sunt 104 hale in opt ferme, o statie de incubatie, un abator, mai exista si doua abatoare dezafectate, unul la Cristuru Secuiesc si un altul la Reghin, precum si o fabrica de furaje combinate la Sahateni. O sa pastrez ce mai poate fi folosit, cu restul o sa facem altceva. Una dintre solutii poate fi chiar vanzarea. Au avut deja ferme scoase la vanzare, cum ar fi cazul Avicola Cristuru, unde au renuntat la o parte din active. Si acum voiau sa vanda de la Avicola Brasov, dar i-am oprit la timp.

Ce schimbari veti face?

Am recurs la schimbari inca din prima zi, pentru ca acesta este rolul nostru. Toate lucrurile trebuie schimbate din temelie, incepand de la management, conceptie, tehnologie, flux, strategii, gandire de viitor. Totul trebuie schimbat radical. De asemenea, sunt multi salariati, mult mai multi decat trebuie. Nu am facut o evaluare clara, depinde de ritmul de retehnologizare, dar, in niciun caz, nu ar trebui sa fie mai mult de 500, fata de 760 in prezent.

Va mai ganditi si la alte achizitii ?

Deocamdata, ma gandesc sa aduc Avicola la un nivel bun. Noi am preluat fraiele acolo. Procedurile legale prevad anumite termene in care se va concretiza preluarea. Speram ca procesul sa se finalizeze pana la sfarsitul anului, am schimbat conducerea si vor mai fi alte schimbari. Daca ne-am propus sa schimbam lucrurile, trebuie sa o facem si in ceea ce priveste o parte dintre oameni. In acest moment avem peste 51% din actiuni.

A iesit mai bine decat va asteptati? Avicola este o afacere buna?

Cred ca da. Am pachetul majoritar, tot asa hotarasti si daca ai 51%, si daca detii 75%. Daca nu previzionam ca ar fi o afacere buna, nu intram acolo. Vom ramane tot pe productia de carne. Am desfiintat doua ferme. In cazul uneia dintre ele vin utilajele pentru retehnologizare in noiembrie, iar in cazul celeilalte - in februarie. In aceasta toamna vom mai investi cu prioritate pe partea de ambalare a produselor.

Vreau sa aduc Avicola in cel mai scurt timp la aceleasi standarde ca la Transavia, ceea ce sper sa se intample cam intr-un an. Am aprobat in adunarea generala un volum de investitii pana la sfarsitul anului viitor de 10,5 milioane de euro. Vom investi in tehnologie, in modernizarea fermelor, a abatorului, mijloacelor de transport pentru carne, furaje, cereale etc. Dupa preluarea Avicola Bacau, Transavia va avea o cota de piata de 20%.

Ce productie are in prezent Avicola?

In acest an, vom face, probabil, vreo 6.500-7.000 tone de carne in viu, anul viitor vrem sa obtinem dublu, aproximativ 12.000 de tone. Eu spun ca noi suntem lideri de piata si anul acesta, iar in 2008 cred ca vom produce peste 40.000 de tone. Acum avem o cota de 15% pe piata, dupa prealuarea Avicola, vom mai creste si vom ajunge la 20%.

Ce investitii are planificate Transavia in acest an?

Montam utilajele in fabrica de semipreparate din carne si, cel mai probabil, vom porni una dintre linii in acest an, la sfarsitul lui octombrie. Am mai venit cu idei noi, in plus asteptam niste masini de ambalat care vor veni in octombrie, acesta fiind motivul pentru care am mai intarziat un pic. O sa mai avem inca o linie, pentru care utilajele vor veni in octombrie. Este o linie mai mare, mai comple

xa si probabil ca montajul va dura pana prin februarie. Vor fi cu totul alte produse. O sa fie ceva nou si complex, atat produsul care se va face, cat si modul in care se va realiza. Principala tinta pentru aceste produse este piata romaneasca, insa, de data aceasta, ne gandim si la export pentru aceste produse. Avem contacte cu cei de afara, si ei asteapta sa vada ce facem, iar pietele din UE ar putea fi una dintre destinatii. Investitiile Transavia in acest an s-au ridicat cam la vreo 17 milioane de euro, sume alocate pentru fabrica, ferme si extinderea parcului auto.

O sa exportati direct?

O sa livram direct, sigur nu exclud si intermediarii, daca pretul este convenabil. In septembrie, trebuie sa vina 50 de autoturisme Ford, in octombrie, zece microbuze Mercedes si sase camioane Mercedes. Investim doua milioane de euro pana la sfarsitul anului. Acoperim toata tara in prezent cu sistemul de distributie. Investim, pentru ca avem de vandut mai multa carne. Distributia este foarte importanta, la ora actuala, cea mai importanta veriga dintr-o firma este vanzarea marfii, unde intra si distributia. In acest moment, suntem prezenti in marile lanturi de magazine, care acopera 85%-90% din vanzari.

Cum merge piata?

Anul 2007 a fost bun, fara sincope in desfacere, iar cererea este in crestere. S-a marit foarte mult cererea de carne proaspata, care acopera aproape 100% din vanzari. Vindem si carne congelata doar in caz de necesitate, avem cerinte speciale la Metro si Selgros. Si la importuri s-au mai schimbat lucrurile, odata cu intrarea in UE. Acum, exista reguli pe care a inceput sa le respecte toata lumea. Vreau ca, din ianuarie 2008, Avicola Brasov sa intre pe profit.

Ce estimari aveti pentru Transavia in acest an?

Cred ca vom depasi rezultatele, era vorba de afaceri de 50 milioane de euro si profit de opt milioane de euro. Ma mentin la acest profit, pentru ca Brasovul este pe pierdere. In acest an vreau sa contabilizez toate pierderile de la Avicola, astfel incat, din 2008, sa incepem cu profit. Garantez ca din ianuarie unitatea va face profit. Mi-am propus sa devin cel mai mare furnizor de carne proaspata din tara si am reusit. A fost o crestere spectaculoasa si de productie si am vandut tot ce am produs foarte rapid.

Pentru inceput, productia de carne pentru fabrica de procesate va fi din surse proprii, pentru viitor vom vedea daca trebuie sa folosim si carne cumparata de la alti producatori. Ne vom orienta in functie de cerintele pietei. Eu sunt un om care sta tot timpul cu ochii pe piata, sa vad ce se intampla. Sunt consecvent si ma comport ca atare. Deocamdata, raman in zona.

Cum vedeti in viitor industria avicola romaneasca?

Se va concentra, ca si in alte tari, in cateva maini. Vor fi cateva unitati reprezentative care vor detine ponderea. Concentrare a tot fost in timp, 80% din carne este produsa de primele cinci companii. Nu cred ca vor fi tranzactii spectaculoase in viitor. Cred ca, in ansamblu, industria este profitabila. Sigur ca gripa aviara a afectat pe unii mai mult, pe altii mai putin, oricum, impactul a fost major. Nu stiu de ce se vorbeste atata de export. Pentru mine, ca om de business, nu reprezinta o prioritate, probabil pentru stat poate fi. Pentru mine, prioritatea este sa-mi vand marfa in zona in care castig cel mai mult.

Deocamdata, eu cred ca cea mai buna si mai prielnica pentru mine este piata tarii. Simplu. Daca in Romania se consuma 45% carne din import, as fi nebun sa ma preocupe exportul, unde sunt cheltuieli mai mari, o piata pe care nu o cunosti, care astazi iti cumpara carne, iar maine nu mai vrea nimic. De ce sa ma preocupe exportul? Nu este mai normal sa castig piata interna, unde costurile sunt mai mici, unde am o stabilitate si mai multe garantii?

“Industria avicola romaneasca se va concentra, ca si in alte tari, in cateva maini. Vor fi cateva unitati reprezentative care vor detine ponderea. Concentrare a tot fost in timp, 80% din carne este produsa de primele cinci companii. Nu cred ca vor fi tranzactii spectaculoase in viitor. Ioan Popa director general Transavia Alba-Iulia

“Daca in Romania se consuma 45% carne din import, as fi nebun sa ma preocupe exportul, unde sunt cheltuieli mai mari, o piata pe care nu o cunosti, care astazi iti cumpara carne, iar maine nu mai vrea nimic Ioan Popa director general Transavia Alba-Iulia

Transavia

Curriculum Vitae