Italienii castiga contractul cu armata americana

Contractul, estimat de analisti la 6 miliarde de dolari (4,51 mld. euro), aici fiind incluse si comenzile viitoare, este a doua patrundere de succes pe piata americana a Finmeccanica, dupa implicarea in contractul pentru construirea elicopterului prezidential Marine One.

Pentagonul a anutat ca obiectul contractului il constituie 78 de avioane de transport, tip C-27J Spartan, pana in anul 2012, conform Financial Times. Intr-un comunicat emis Business Standard, producatorul italian a anuntat o comanda initiala de 145 de avioane. Avioanele vor fi construite initial in Italia, urmand sa fie asamblate in Florida de catre filiala americana a Finmeccanica, Alenia North America, si Boeing. Motoarele folosite de aceste avioane provin de la producatorul britanic Rolls-Royce.

Implicarea L-3 in acest contract presupunea achizitionarea avioanelor de la Alenia si Boeing, dotarea cu sisteme pentru aeronave militare, ca apoi sa le livreze atat armatei, cat si aviatiei impreuna cu un pachet de servicii aditionale.

O sursa din industrie, citata de Financial Times, anunta ca din ce in ce mai multe din aceste avioane vor fi construite in SUA, probabil pana la 150 de unitati. Prin achizitia initiala, armata va intra in posesia a 54 de avioane, iar aviatia va lua 24 de unitati.

Modelul cu elice C-27J este conceput sa transporte trupe si provizii, folosind piste mici de aterizare.

Avionul este deja folosit de fortele aeriene grecesti si italiene si au o incarcatura mai mare decat concurentul propus de Raytheon. Aceste poate fi avantajul competitiv pe care l-a avut grupul condus de L-3 in fata rivalilor.

Concurenta dintre Raytheon si L-3 marcheaza o noua abordare a contractarii de avioane militare, in care constructorii sunt subcontractati de liderii de echipa, care au mai multa experienta in implementarea sistemelor electronice ale aeronavelor.

Un al treilea participant la aceasta licitatie a fost Lockheed Martin Corp., cea mai mare companie de aparare din lume, care ofertase pentru acest contract o versiune mai scurta a propriului model C-130J, dar compania nu a mai putut continua, din cauza ca modelul sau nu intrunea unele conditii tehnice.

Declaratie
Giovanni Bertolone, CEO al Alenia Aeronautica, declara intr-un comunicat trimis redactiei Business Standard ca „Succesul in afacerea din SUA este o dovada clara a excelentei modelului C-27J, cat si a abordarii strategice a companiei”.