Iveco mizeaza pe piata din Europa de Est

Piaţa europeană de camioane ar putea depăşi estimările de creştere de 3 - 5% în 2007, în special datorită cererii puternice din Europa de Est, a declarat, vineri, şeful diviziei producătoare de camioane Iveco, a grupului Fiat, Paolo Monferino, într-un interviu acordat agenţiei Reuters.

Monferino a subliniat că este prematur să dea o prognoză precisă, dar a adăugat că livrările de camioane Iveco spre Europa au crescut cu 10-12% în primele două luni ale acestui an.

Compania urmăreşte, de asemenea, să îşi majoreze cota de piaţă europeană, pentru camioane grele, cu aproximativ 30% până în 2010, faţă de ponderea deţinută în prezent, deoarece îşi lansează, luna aceasta, ultimele modele ale liniei auto Stralis, a mai adăugat Monferino.
"Dorim, prin planul pentru următorii trei ani, să ne creştem cota de piaţă cu aproape 30%", a mai spus şeful Iveco, care a adăugat că o cotă totală de 13 sau 14% din piaţă ar fi mulţumitoare.

Cu toate că Iveco este liderul pieţei europene de camioane uşoare şi de talie mijlocie, compania se plasează în urma Volvo, Scania, MAN şi a liderului DaimlerChrysler pentru segmentul de piaţă al camioanelor grele.

Iveco deţinea, în 2006, 11% din acest segment. "Liderul de piaţă avea 16-17% în 2006, aşa că diferenţa nu este atât de mare între primul şi ceilalţi jucători", a mai spus Monferino. "Am rămâne doar pe segmentul de camioane uşoare", a mai adăugat şeful Iveco.
Iveco este a treia filială a Fiat după venituri şi plănuieşte să intre pe pieţele Europei de Nord precum Germania, unde are cea mai slabă reprezentare.

Compania, care vinde 80% din producţie în Europa, caută, de asemenea, parteneri peste ocean. "Strategia pe care mizăm este să repoziţionăm Iveco pe piaţa globală", a spus Monferino.

Iveco produce camioane şi cu perteneri din China, negocieză o posibilă colaborare cu grupul indian Tata Motors şi caută modalităţi de intrare pe piaţa americană, ultima mare piaţă pe care nu este prezent.

Cu toate că a refuzat să comenteze potenţiala fuziune întârziată între rivalii MAN şi Scania, şeful Iveco a declarat că un concurent neconcentrat ar putea favoriza compania pe care o conduce.