Conform raportului Curţii de Conturi, sucursalele regionale ale CFR Marfa, nu au inventarit terenuri în valoare de 27,04 milioane de lei şi nu au efectuat inventarierea tuturor elementelor patrimoniale la termenul prevăzut de lege. De asemenea, din derularea contractului privind efectuarea lucrărilor de dezmembrare şi tăiere/sarjare a 1200 de vagoane aprobate la casare, s-a constatat că CFR Marfa-Sucursala Transilvania a fost păgubită de către firma prestatoare prin înstrăinarea materialelor deţinute în custodie (2575,245 tone materiale feroase rezultate din dezmembrarea vagoanelor) fără plata contravalorii acestora în valoare de aproximativ 206.000 lei. "Sunt terenuri de zeci de milioane de euro neinventariate şi neevaluate de CFR Marfă.

 

Anual, conducerea CFR Marfă este obligată să inventarieze şi să reevalueze activele din patrimoniu. Vânzarea dubioasă la fier a vagoanelor CFR Marfa este o practică de mai bine de zece ani. Există firme private care cumpără vagoane de la CFR Marfa cu un preţ şi apoi sunt vândute ca fier vechi în Turcia, la preţuri de cinci ori", ne-a declarat, Iulian Mantescu, liderul Federaţiei Mecanicilor de Locomotivă.

 

Principalele abateri de la prevederile legale financiar-contabile:

 

Inspectorii Curţii de Conturi au recomandat analizarea clauzelor contractuale în contractele de vânzare fier vechi. Elaborarea unui contract cadru tip de vânzare de fier vechi care să cuprindă clauze de penalizare pentru nerespectarea clauzelor contractuale de câtre cumpărător. Totodată s-a cerut analiza tarifelor de închiriere a vagoanelor de marfă şi dispunerea măsurilor de actualizare a acestora corelat cu nivelul veniturilor prin bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul 2012 şi cu condiţiile de piaţă.