In ce masura s-a schimbat atitudinea investitorilor slovaci fata de Romania dupa aderarea la Uniunea Europeana? Ne putem astepta la mai multe investitii slovace in Romania in viitorul apropiat?
Fara indoiala, s-a schimbat perceptia partenerilor fata de posibilitatile de a investi in Romania. Faptul ca Romania este membra a Uniunii sporeste credibilitatea tarii, a garantarii investitiilor in tara. Slovacia nu a avut multe investitii pana acum, nu au fost investiti mai mult de trei milioane de dolari, dar investitorii incep sa investigheze posibilitatile in Romania.
Sunt niste domenii foarte promitatoare. Unul dintre ele este infrastructura, in special cea rutiera. Slovacia este cunoscuta ca o tara cu capacitati destul de serioase in domeniul constructiilor de poduri, de drumuri si de autostrazi, iar in aceasta perioada avem potential de a investi. Multe posibilitati exista si in domeniul finantelor, mai ales in asigurari. In Slovacia avem experienta in acest domeniu, inclusiv in functionarea noului sistem de pensii. Acest domeniu este de perspectiva in Romania, pentru ca abia acum incepe un boom pe segmentul pensiilor si asigurarilor.
Alt domeniu profitabil pentru investitii este cel al constructiilor. Dinamica acestuia, de circa 30% anual, e ceva fabulos, comparabil doar cu Polonia. La Sibiu exista o firma slovaca, Rova, care produce tabla pentru acoperisuri. Au multe comenzi, din moment ce lucreaza aproape 24 de ore din 24.
Exista multe posibilitati de cooperare si in domeniul constructiilor de masini. Romania, ca si Slovacia, incepe sa fie o tara importanta in acest domeniu.
Producatorul american Ford a cumparat, de curand, Automobile Craiova, iar Renault este deja o prezenta puternica pe piata romaneasca. Slovacia are deja experienta venirii unor mari producatori - Volkswagen, PSA Peugeot Citroen, Kia. Ce lectii ar putea invata Romania din experienta auto a Slovaciei?
Slovacia a devenit, anul acesta, tara cu cea mai mai mare productie de autoturisme pe cap de locuitor. In 2007, vom produce cam 900.000 de autoturisme, ceea ce pentru o tara cu 5,4 milioane de locuitori este o cifra interesanta.
Probabil ca Romania are de invatat - si invata foarte repede - inclusiv din experienta tarilor din Europa Centrala ca investitorii vin daca exista o coordonare, un sprijin pentru investitiile straine atat la nivel central, cat si local. In plus, Slovacia si Romania, devenind producatori mari de autoturisme, au devenit si parteneri potentiali nu numai in cumpararea si vanzarea produselor, dar si in cooperarea in domeniul pieselor de schimb si componentelor auto. In Slovacia se produc deja componente pentru masinile Ford. Cred ca exista posibilitati de crestere.
Cat din PIB-ul Slovaciei inseamna industria auto?
Nu am cifre exacte la dispozitie, dar cred ca este undeva la 15%, poate chiar mai mult. Important e ca fiecare loc de munca in domeniul productiei de autoturisme creeaza alte locuri de munca in domenii conexe - servicii, piese de schimb, componente.
Exista o legatura directa si intre domeniul siderurgiei si metalurgiei si industria auto in Slovacia, pentru ca, de exemplu, la combinatul siderurgic de la Kosice se produc componente metalice.
Marii producatori care au venit in Slovacia au avut probleme cu gasirea fortei de munca necesara? Care a fost solutia lor, pentru a-si asigura personal calificat?
Kia a venit intr-o zona unde exista o traditie in domeniul construc
tiilor de masini sau armament, cu forta de munca specializata si cu o rata a somajului ridicata. Oamenii au fost recalificati foarte repede, si Kia nu are probleme. Volkswagen, la Bratislava, si Peugeot Citroen, la Trnava, au avut probleme mai mari pentru ca exista concurenta in zona.
Sunt producatori mari de masini in Ungaria si Cehia, care au luat niste specialisti din domeniu. Cu propuneri salariale foarte bune s-a rezolvat insa problema, multi dintre ei s-au intors in tara. In plus, aceste firme au investit mult in recalificare. Acum, la Bratislava se cauta forta de munca, este o zona in care sunt probleme serioase cu gasirea muncitorilor calificati. Sunt relativ multi romani ce lucreaza in Slovacia (cam 1.000 de persoane), care au fost angajati prin firme de recrutare. Lucreaza in productia de autoturisme, iar multi sunt soferi de camioane sau macelari.
Revenind la investitiile slovace in Romania, exista companii mari care sunt decise sa investeasca in Romania in viitorul apropiat?
Sunt mai multe companii care si-au exprimat interesul, unele dintre ele fiind deja prezente aici prin reprezentantii lor.
La ce suma estimati ca se vor ridica investitiile slovace in Romania, in urmatorul an?
Cred ca vor fi la nivel de cateva sute de milioane de dolari, in 2007 si 2008, pentru ca investitiile mari nu se fac foarte repede.
Care sunt principalele plangeri ale investitorilor slovaci in Romania?
Cei care sunt prezenti pe piata romaneasca spun ca deja conditiile incep sa fie europene sau compara
bile cu cele din restul Europei, dar ii deranjeaza foarte mult dificultatile administrative, acest circuit al hartiilor pentru a inregistra firma, pentru a se aseza pe piata.
Sincer sa fiu, reprezentantii multor firme spun ca, uneori, simt ca producatorii autohtoni sunt preferati ca parteneri decat cei din strainatate.
Acestia au mai multe dificultati in a se afirma pe piata. Cred ca e un proces normal, concurenta a crescut foarte mult si asa reactioneaza oamenii de afaceri. Nu sunt, insa, probleme esentiale, care sa blocheze procesul de afirmare pe piata.
Ce alte piedici credeti ca exista pentru investitii in Romania?
Infrastructura, drumurile, calitatea lor. Daca nu ai infrastructura completa pentru o investitie serioasa, daca nu ai asigurat contactul producatorului cu consumatorii si furnizorii, e foarte greu sa atragi investitii. E nevoie si de multa energie, dar si curaj.
Avem experienta cu oameni de afaceri din Slovacia care cauta terenuri pentru productie, de exemplu, dar sunt consilieri locali care nu au incredere - va fi profitabil sau nu, vin investitorii sau nu cu garantii. Este un risc, dar cu multa ezitare se pierd parteneri.
Cunoasteti cazuri concrete?
Sunt cateva, dar nu vreau sa le numesc. Este vorba de investitii in Transilvania, in comune mai mici, unde consilierii locali s-au temut sa dea terenuri care apartin comunei pentru investitii.
Care era valoarea acestor investitii?
S-au pierdut investitii de 30-40 milioane de dolari.
Va incheiati mandatul la sfarsitul acestei luni. Ce sfaturi ati da romanilor si autoritatilor din Romania?
Plec din Romania cu o anumita tristete, pentru ca ma simt bine aici, m-am simtit aproape ca acasa. Romanii poate ca nu sunt complet constienti de potentialul tarii lor si uneori prefera sa vorbeasca mai mult, decat sa faca ceva concret.
E o generalizare, dar mi se pare ca e mai bine sa fii mai sincer cu tine insuti si sa definesti care sunt problemele reale si apoi sa le rezolvi. Iar aceste dispute publice uneori iau prea mult timp, in detrimentul dialogului eficient si productiv.
Curriculum Vitae
- 47 de ani
- Casatorit, doi copii
- 2002-prezent: Ambasador al Slovaciei in Romania si in Republica Moldova
- 2000-2002: Director al Departamentului pentru Europa de Vest si Sud-Vest si America de Nord, Ministerul Afacerilor Externe
- Absolvent al Institutului de Stat pentru Relatii Internationale din Moscova
“ Daca nu ai infrastructura completa pentru o investitie serioasa, daca nu ai asigurat contactul producatorului cu consumatorii si furnizorii, e foarte greu sa atragi investitii Jan Soth ambasadorul Slovaciei In Romania
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
