Decizia reprezintă o victorie pentru Chrysler şi guvernul SUA, care a sprijinit o fuziune cu Fiat. Gonzales a spus că planul de fuziune este un proces “corect şi comun”, oficialul accentuând nevoia unui astfel de demers.
Chrysler a cerut justiţie americane permisiunea să poată vinde majoritatea activelor deţinute unei companii ce aparţine Fiat, unui fond de sănătate deţinut de United Auto Workers şi guvernului SUA şi celui al Canadei.
Un grup de 20 de creditori a spus că planul contravine regulilor legii aplicate instituţiilor falimentare. Sergio Marchionne, şeful Fiat, vrea ca cel mai mare grup industrial din Italia să separe operaţiunile Fiat Auto de celelalte divizii şi să le fuzioneze cu Opel / Vauxhall, Saab şi alte operaţiuni europene ale General Motors, precum şi cu pachetul deţinut în cadrul Chrysler.
Scopul este formarea unei companii cu venituri de circa 80 miliarde euro şi cu vânzări de 6-7 milioane vehicule pe an, pe locul doi după Toyota, depăşind Renault / Nissan, Ford Motor, sau chiar General Motors, şi situându-se aproape de Volkswagen.
