La ralanti

In octombrie 2008, vanzarile au scazut cu 22%. E rezumatul celui mai recent anunt public al grupului Porsche Romania, importatorul marcilor Volkswagen, Skoda, Audi, Seat si Porsche. Cazul celui mai mare vanzator de masini noi din Romania nu e izolat – acelasi simptom ii afecteaza si pe cei aflati pe pozitiile urmatoare. Si daca in cautarea cauzelor acestei stari de fapt trebuie abordate tematici precum criza mondiala sau dificultatile constructorilor americani, efectele sunt mai simplu de notat. Chiar si privind la televizor sau rasfoind presa, un lucru e clar: bugetele de publicitate auto s-au diminuat.

Marius Luican, director general al companiei de cercetare de piata Reveal Marketing Research (RMR) – care realizeaza un raport-barometru asupra modului in care sunt percepute de catre consumatori branduri din 12 industrii, printre care si auto –, spune, plastic, ca in ultima perioada „brandurile nu s-au omorat cu comunicarea“. Observatia sa capata o valoare mai mare pusa alaturi de cea a celor direct implicati. „Sunt sanse mari ca publicitatea pentru autoturisme sa scada semnificativ in 2009, fata de 2008“, declara in urma cu doua saptamani pentru „Business Standard“ Liviu Boitan, Research&Strategy Coordinator al MediaCom, o companie care intermediaza achizitiile de publicitate.

Cea mai clara concluzie a ultimului raport RMR legat de sectorul auto (ce va fi lansat pe piata saptamana aceasta): Dacia ramane in continuare cel mai vizibil brand in perceptia romanilor, chiar daca a pierdut procente la majoritatea categoriilor urmarite de studiul BrandRate.