Lucrari sistate la Autostrada Bucuresti-Ploiesti

Este un haos cadastral in Ilfov. Se mai poate lucra pe doi-trei kilometri, pe portiunea de la RAPPS. Este o situatie foarte grava, pentru ca, in cateva zile, nu vor mai avea unde sa lucreze”, a declarat pentru Business Standard Mihai Grecu, directorul general al CNADNR. Potrivit acestuia, constructorul va avea pierderi semnificative, in conditiile in care exista forta de munca, utilaje si materiale pe care nu le vor folosi. Dan Besciu, patronul firmei Euroconstruct, una dintre firmele constructoare, a declarat ca, intr-adevar, daca s-ar intrerupe lucrarile, vor avea costuri suplimentare. “Inca de la inceputul lucrarilor, am avut pierderi mari. Cauzele? Nu am avut unde sa lucram”, a explicat Besciu.

Consortiul format din Euroconstruct, UMB Spedition, PA&CO International si Comaxa vor executa lucrarile pe al doilea segment al autostrazii, Moara Vlasiei-Ploiesti (42,5 km lungime), in timp ce pentru primul tronson, Bucuresti-Moara Vlasiei (19,5 km), consortiul italian Impressa Pizzarotti-Tirena Scavi. “Din pacate, exproprierile in Ilfov nu s-au miscat la fel de repede ca in judetul Prahova. Aceste probleme se vor rasfrange si asupra Centurii Bucurestiului”, a spus Grecu.

Potrivit acestuia, pe Moara Vlasiei Ploiesti s-a expropriat o portiune in Gruiu, dar constructorul nu are acces la ea, pentru ca este foarte departe de santier. “Mai sunt probleme cu un lot de padure de langa Moara Vlasiei, despre care nu se stie cand se va expropria, dar si cu unele portiuni din Snagov. Firma de avocatura Toma Dragomir si Asociatii, care se ocupa de exproprieri, urmeaza sa ne prezinte planul pe care o sa-l puna in aplicare”, a adaugat directorul CNADNR.

Grecu a precizat ca problema cu exproprierile este cu atat mai sensibila cu cat nu sunt termene clare in contracte pentru exproprieri. “Sunt situatii in care trebuie cautat proprietarul, apoi intocmite documentele cadastrale, ceea ce necesita timp”, a explicat seful Companiei de Drumuri. Potrivit acestuia, in Ilfov, pe Moara Vlasiei-Snagov si Gruiu, mai sunt de expropriat 12 km pe lung, inmultit cu 45 metri pe lat.

Pe de alta parte, Toma Dragomir, presedintele casei de avocatura Toma Dragomir si Asociatii, a declarat ca, intr-adevar, au fost probleme, mai ales ca Moara Vlasiei-Ploiesti este un tronson unde lucrarile s-au inceput mai tarziu. “Depinde de primarie, de oficiul judetean de cadastru, care trebuie sa avizeze dosarele cadastrale pe care le inaintam. La oficiul de cadastru, au fost intarzieri din cauza lipsei de personal”, a spus Dragomir.

Potrivit acestuia, pana acum, firma de avocatura a realizat lucrari pentru exproprieri pe Bucuresti-Ploiesti, pentru 1.328 de imobile, alte 200 fiind pregatite pentru emiterea de Hotarare de Guvern, in aceasta saptamana. “Cand am facut contractul cu Compania de Drumuri, in 2003, potrivit unui studiu, urmau sa fie expropriate aproximativ 1.850 de imobile pe Bucuresti-Ploiesti. Ulterior, s-a descoperit ca este vorba de peste 3.000 de imobile”, a mai spus Dragomir.

Contractul cu casa de avocatura, semnat in 2003, a functionat pana in 2004, apoi a fost suspendat doi ani (n.red. - a existat teoria, la un moment dat, ca nu se mai face autostrada) si reluat in 2006.