Pentru noua generaţie a limuzinei de lux, Maserati renunţă la motoarele mai vechi de la Ferrari în favoarea unei serii de motoare noi, dezvoltate "in house". Este vorba despre nu V8 de 3,8 litri şi un V6 de 3 litri, ambele cu doua turbine şi cu injecţie directă de benzină. Vârful gamei va oferi o putere maxima de 530 CP, care vor propulsa limuzina italiană până la 307 km/h, în vreme ce versiunea cu motor mai mic va putea atinge "doar" 285 km/h, datorita unui maxim de 410 CP.
O altă premieră pentru Quattroporte este transmisia Q4 disponibilă opţional pentru motorul V6, transmisie care poate distribui puterea în mod egal între cele patru roţi.
Toate modelele vir folosi o cutie robotizată, cu opt rapoarte şi cinci moduri de funcţionare, furnizată de ZF.
Quattroporte a crescut în dimensiuni. Gurile rele spun că pentru a face loc unui nou model cu patru uşi. Denumit Ghibli, limuzina de clasă medie va ataca segmentul ocupat de Mercedes E-Classe, BMW Serie 5 şi Audi A6, şi face parte din strategia Maserati care prevede atingerea unui volum de vânzări de 50.000 de unităţi până la sfârşitul anului 2015. (citeşte aici mai mult despre strategia Maserati)
În ciuda dimensiunilor mai mari, noul model cântăreşte cu 100 kg mai puţin, ceea ce îi permite să atingă 100 km/h mnai repede decât până acum şi cu un consum de carburant diminuat.
Preţul noului Quattroporte va începe de la aproape 100.000 Euro (80.070 GPB) pentru modelul V6 cu tracţiune spate şi va urca la peste 130.000 pentru versiunea echipată cu motorul V8.
Maserati a vândut anul trecut 6.307 unităţi, din care 2.892 în America. Pentru a ajunge la un volum de opt ori mai mare, italienii vor lansa în viitorul apropiat mai multe modele noi, printre care un SUV şi o berlină de clasă medie.
