Oleoductele Constanţa-Trieste şi Burgas-Alexandropolis nu vor fi concurente, încât în Marea Neagră există destul ţiţei pentru alimentarea amândurora, iar consumul european este în continuă creştere, a declarat joi directorul general adjunct din cadrul Ministerului Economiei, Corneliu Condrea.
"Burgas-Alexandropolis ar avea o capacitate de numai 20% din varianta maximă a capacităţii conductei Constanţa-Trieste (90 milioane de tone pe an). Consider că cele două conducte nu sunt concurente în ceea ce priveşte capacităţile energetice ale Europei. Mai mult, în zona Mării Negre există suficient ţiţei pentru alimentarea ambelor oleoducte", a spus directorul general adjunct al Direcţiei Generale Politici Energetice din cadrul Ministerului Economiei şi finanţelor, Corneliu Condrea.
Potrivit acestuia, Constanţa-Trieste are un avantaj faţă de celelalalt oleoduct întrucât există deja o mare parte din infrastructura necesară, în timp ce Burgas-Alexandropolis este un proiect de tip greenfield.
Condrea consideră că realizarea conductei Constanţa-Trieste ar putea fi finalizată chiar înaintea gazoductului Nabucco a cărui execuţie ar putea începe în doi-trei ani.
La rândul său, şeful Departamentului de Cooperare Sectorială Internaţională în domeniile Energiei şi transportului din cadrul Ministerului Afacerilor Externe al Federaţiei Ruse Michael Ivanovitch Savva a precizat că ţiţeiul din Marea Neagră totalizează 111 milioane de tone pe an, din care 11 milioane de tone pe an merg către rafinăriile din Constanţa şi Burgas."Restul de 100 de milioane de tone pe an merg către Europa prin Bosfor şi Dardanele. Întrucât strâmtorile sunt foarte solicitate ne-am îndreptat atenţia spre finalizarea proiectului conductei Burgas-Alexandropolis".
România a semnat la începutul lunii aprilie declaraţia ministerială de susţinere a proiectului privind construcţia oleoductului Constanţa-Trieste. Costurile pentru modernizarea şi mărirea capacităţii terminalului Constanţa sunt apreciate la 206 milioane de dolari pentru varianta de 40 milioane tone/an, 263 milioane dolari pentru 60 milioane tone/an şi 395 milioane dolari pentru 90 milioane tone/an.
Costurile totale pentru construcţia conductei de transport petrol au fost estimate la 2,27 miliarde dolari pentru 40 milioane tone/an, 2,81 miliarde dolari pentru 60 milioane tone/an şi 4,26 miliarde dolari pentru capacitatea de 90 milioane tone/an.
Lungimea totală a conductei va fi de 1.360 kilometri, din care pe teritoriul României 649 kilometri, al Serbiei - 208, al Croaţiei - 423, al Sloveniei - 29 şi al Italiei - 10 kilometri.
Potrivit studiului de fezabilitate, România ar putea beneficia din taxe şi tarife de încasări de 2,27 miliarde dolari pentru varianta de 40 milioane tone/an, de 3,1 miliarde dolari pentru varianta de 60 milioane tone/an şi de 4,39 miliarde dolari pentru varianta de 90 milioane tone/an. Aceste beneficii cumulate au fost calculate de consorţiul coordonat de către Hill International UK pentru o perioadă de viaţă a conductei de 20 de ani.
În condiţiile în care rezervele de petrol ale României sunt estimate în prezent la 14 ani, România va fi nevoită să importe, iar oleoductul Constanţa-Trieste îi va permite să cumpere ţiţei ieftin din Kazahstan.
Sursa: NewsIn
