Strategia de privatizare a CFR Marfă a fost modificată. Guvernul a relaxat semnificativ condiţiile impuse eventualilor investitori, în special cele legate de cuantumul garanţiei şi al taxei de participare la licitaţia de privatizare, la fel cum a procedat şi în cazul Oltchim.
IN 15:42 „Nu ştiu câte companii îşi pot permite să disponibilizeze sub forma unei garanţiie de participare, pentru că, dacă nu se califică sau nu finalizează procesul de privatizare, sigur, îşi recuperează banii, dar puţine sunt companiile care îşi pot permite disponibilizarea unei sume atât de consistente. Ori, noi ridicând limita la 20% am căutat să aducem în competiţie doar companii foarte serioase (...) Dacă în cazul Oltchimului, problemele au fost create de o persoană, în cazul CFR Marfă, iată, problemele sunt create de o instituţie, ” a spus Hotaţiu Buzatu, secretar general adjunct Ministerul Transporturilor.
Guvernul intenţionează să vândă prin licitaţie cu strigare un pachet de acţiuni ce reprezintă 100% din capitalul social al CFR Marfă. Va fi vândut, de asemenea, pachetul care va fi deţinut de stat în urma conversiei datoriilor societăţii în acţiuni şi cel rezultat în urma compensării datoriilor CFR Marfă către CFR S.A. Sindicaliştii nu sunt de acord cu noua strategie de privatizarare.
