Rezultatele generale din piaţă după primele cinci luni din 2009 arată că previziunile făcute de analişti la începutul anului s-au dovedit a fi corecte: traficul pe aeroportul Aurel Vlaicu (Băneasa) a crescut cu 22%, în timp ce traficul pe aeroportul Henri Coandă (Otopeni) a scăzut cu 20% (faţă de acelaşi interval de anul trecut). Şi nu sunt doar nişte cifre. Privite cu atenţie, ele indică tendinţa generală de pe piaţă: mutarea pasagerilor, de la companiile aeriene tradiţionale către companiile aeriene low-cost. Motivul? Evident, criza economică, care a cauzat probleme unor companii, dar a adus beneficii altora. Oficialii Wizz Air şi-au atins scopul declarat de la intrarea pe piaţă în 2007: acela de a fi pe primul loc în top din punctul de vedere al numărului de pasageri.
“Există o presiune pe venituri, iar criza afectează pe toată lumea, nimeni nu este imun”, explică Natasa Kazmer, director corporate communications and public affairs al companiei low-cost Wizz Air. |n cazul acestei companii, Kazmer detaliază că efectele crizei se văd în două direcţii. Pe de o parte, Wizz Air a câştigat pasageri care au renunţat la servicile altor linii aeriene mai scumpe. Dar pe de altă parte, a pierdut pasagerii care achiziţionau cele mai ieftine bilete şi care nu şi-au mai permis în ultimele luni să zboare.
Cu toate acestea, Kazmer spune că numărul pasagerilor transportaţi de Wizz Air a continuat să crească, chiar dacă pasagerii nu mai sunt dispuşi să plătească pe un bilet cât plăteau până acum. |n cazul mai multor pieţe unde este prezentă compania – România, Bulgaria, Ungaria, Polonia – moneda locală s-a devalorizat, iar salariile nu s-au majorat. “Dacă leul s-a devalorizat cu 23% în raport cu euro, noi nu putem majora tarifele (care sunt în lei) cu 23%, pentru că veniturile nu au crescut în acelaşi ritm”, detaliază Kazmer, explicând că pe unele rute compania chiar a fost nevoită să reducă tarifele, pentru că pasagerii sunt mult mai atenţi acum la costuri. Citeşte articolul integral în Money Express
“Există o presiune pe venituri, iar criza afectează pe toată lumea, nimeni nu este imun”, explică Natasa Kazmer, director corporate communications and public affairs al companiei low-cost Wizz Air. |n cazul acestei companii, Kazmer detaliază că efectele crizei se văd în două direcţii. Pe de o parte, Wizz Air a câştigat pasageri care au renunţat la servicile altor linii aeriene mai scumpe. Dar pe de altă parte, a pierdut pasagerii care achiziţionau cele mai ieftine bilete şi care nu şi-au mai permis în ultimele luni să zboare.
Cu toate acestea, Kazmer spune că numărul pasagerilor transportaţi de Wizz Air a continuat să crească, chiar dacă pasagerii nu mai sunt dispuşi să plătească pe un bilet cât plăteau până acum. |n cazul mai multor pieţe unde este prezentă compania – România, Bulgaria, Ungaria, Polonia – moneda locală s-a devalorizat, iar salariile nu s-au majorat. “Dacă leul s-a devalorizat cu 23% în raport cu euro, noi nu putem majora tarifele (care sunt în lei) cu 23%, pentru că veniturile nu au crescut în acelaşi ritm”, detaliază Kazmer, explicând că pe unele rute compania chiar a fost nevoită să reducă tarifele, pentru că pasagerii sunt mult mai atenţi acum la costuri. Citeşte articolul integral în Money Express
