BMW Seria 1 în cinci portiere, cu linia de design Urban Line, indicativul 118 D, motorizarea de 2.0 litri diesel şi transmisie automată Steptronic cu 8 trepte - cam asta ar fi descrierea generală a modelului bavarez aflat la noi în teste. Autoturismul dispunea de un echipament standard generos şi avea în plus opţionale care depăşesc 13.000 euro.
Design şi funcţionalitate
Dacă îţi plac hatchback-urile cu siguranţă nu vei avea prea multe de obiectat despre noul BMW Seria 1. Maşina este bine echilibrată, exprimă forţă şi te duce cu gândul la sportivitate. Elementele de design ale grilei duble frontale se înscriu în noua linie de design a mărcii. Urban Line aduce în plus jantele de 17", dungi ornamentale din material acrilic cu un efect tridimensional ce creează profunzime şi posibilitatea de a alterna luminile ambientale.
BMW Seria 1 poate oferi un drum confortabil pentru patru pasageri adulţi. Tunelul transmisiei către puntea spate limitează posibilităţile de transport eliminând practic posibilitatea de a duce pe locurile din spate trei persoane. Portbagajul de 360 litri asigură un spaţiu satisfăcător pentru transportul bagajelor.
Scaunele sunt confortabile şi oferă o bună susţinere laterală. Şoferul şi pasagerul dreapta sunt chiar răsfăţaţi din perspectiva spaţiului interior dar şi pentru locurile din spate noua Serie 1 oferă ceva mai mult volum.
Materialele folosite pentru interior sunt de bună calitate şi respectă standardele impuse de producător. Combinaţia dintre piele şi inserţiile de aluminiu dă o notă aparte şi te duc cu gândul spre sportivitate.
Motor - putere şi economie
Maşina testată de Money.ro era echipată cu motorul de 2.0 l care dezvoltă 143 CP şi transmisia automată Steptronic cu 8 trepte. Fiind un motor diesel oferă un cuplu generos de 320 Nm chiar de la turaţii ceva mai reduse - 1750 rpm şi acest lucru se simte dacă apeşi hotărât pedala de acceleraţie.
Cutia automată reacţionează cu promptitudine şi nu vei putea să te plângi că ai fi preferat o cutie manuală. Si mai ales în oraşele aglomerate vei aprecia şi mai mult Steptronic-ul pentru confortul pe care îl aduce la condus.
Pe lângă asta pe traseul combinat pe care am testat maşina consumul nu a trecut de 7 litri la suta de kilometri cu climatizarea duală în funcţiune. Pentru obţinerea acestui consum a fost utilă şi funcţia Auto Star Stop promovată intens de bavarezi prin conceptul BMW EfficientDynamics. Am putea spune că în această variantă de putere şi transmisie noul Seria 1 ar putea fi una dintre cele mai bune alegeri din această gamă.
Maşina are o ţinută de drum bună, este stabilă şi suspensiile filtrează destul de bine denivelările drumurilor autohtone. Doar pasagerii din spate vor simţi ceva mai tare o groapă pe care n-ai reuşit să o eviţi la timp, mai ales dacă alegi şi modul de rulare Sport.
Tehnologie şi dotări
BMW Seria 1 118 D dispune de dotări destul de generoase şi în varianta standard. Aşa cum aminteam la începutul acestui material maşina de test avea dotări opţionale care depăşesc 13.000 euro. Lista completă a acestor dotări poate fi consultată în documentul ataşat acestui material.
Amintim doar de cutia automată ( 2.240 euro), sistemul de navigaţie ( 2074 euro), scaunele faţă sport (604 euro), încălzirea în scaune (344 euro) şi multe altele. Cei care îşi permit să plătească aceste sume cu siguranţă le vor aprecia utilitatea atunci când va fi cazul. Configuratorul de la BMW permite o multitudine de variante în care această gamă poate fi cumpărată, astfel că fiecare va găsi cu siguranţă varianta potrivită.
Am apreciat în mod special display-ul central pe care se puteau rula toate informaţiile necesare pentru utilizarea maşinii: navigaţia, setarea autoturismului, instrumentele de bord, comenzile pentru telefon. Butonul rotativ amplasat lângă schimbător este uşor de utilizat şi poate fi folosit pentru câteva funcţii simple şi în timpul deplasării.
Cât costă
BMW - ul Seria 1 - 118 D Steptronic testat de Money.ro costă în varianta de bază 28.086 euro cu TVA inclus. Dotările suplimentare ale acestui model ridică preţul de achiziţie la 41.887 euro TVA inclus. Nu putem vorbi aici de un preţ mic. Şi la acest nivel al dotărilor nici concurenţa directă nu se poate lăuda că oferă preţuri mai mici.
Există însă şi varianta unor oferte mai bune pe care le putem găsi chiar la producător prin serviciul BMW Premium Selection şi aici preţul de achiziţie e uneori şi cu 25% mai mic.
