“Fiind bataie mare pe zona de masini mici si mai ieftine, e normal ca motoarele pe benzina si de cilindree mica sa fie cele mai vandute. (...) Nu ai de ce sa platesti pretul de achizitie ceva mai mare pentru o masina diesel, in conditiile in care pretul de la pompa este similar la diesel si la benzina. Cu toate acestea, argumentul principal care ramane in favoarea dieselului este consumul mai redus de carburant si pretul mai bun la revanzare”, a declarat vicepresedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA), Brent Valmar, care este si directorul general al celui mai mare importator auto de pe plan local, Porsche Romania. Valmar a spus ca se preconizeaza o crestere de cel putin doua-trei puncte procentuale, dieselul pierzand din cota de piata pe care o avea la sfarsitul lui 2007. Anul trecut, 56,3% dintre autovehiculele noi livrate in Romania (autohtone si de import - n.r.) erau echipate cu motoare pe benzina, in timp ce restul de 43,7% au avut propulsoare diesel. In ceea ce priveste autovehiculele provenite exclusiv din import, 51,7% au fost pe benzina, iar restul de 48,3%, diesel. Astfel, conform previziunilor oficialului APIA, vanzarile de autovehicule noi pe benzina (autohtone si de import - n.r.) ar putea reprezenta aproape 60% din totalul livrarilor, iar vanzarile de diesel, restul de 40%. Totodata, ponderea masinilor pe benzina provenite exclusiv din import s-ar putea aprecia spre 55%, dieselul ramanand cu 45% din piata. La randul sau, Radu Cristian, directorul comercial al Trust Motors, importatorul Peugeot, sustine ca este dificil de estimat evolutia cererii de masini cu motoare diesel fata de cele cu motorizare pe benzina.
“Este foarte greu de spus acest lucru. Ar trebui sa cunoastem mai intai evolutia comparativa a preturilor la motorina si la benzina, pentru ca, in situatia aceasta fluida de acum, aceasta este o ecuatie cu multe necunoscute. Trebuie sa vedem, de asemenea, cum se va termina agitatia aceasta legata de taxa de poluare, sa vedem care masini cu motoare diesel vor fi mai cautate, cele noi sau cele de ocazie”, a spus Cristian.
Pe de alta parte, vicepresedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, sustine ca orientarea clientilor catre masinile pe benzina “va fi de scurta durata”. “Este foarte adevarat ca majorarea pretului la motorina favorizeaza trecerea clientilor catre motoarele pe benzina. Au aparut insa multi romani care calculeaza si costurile de exploatare, asa incat, la 30.000 de kilometri parcursi pe an, ies in avantaj cu motoarele pe motorina, care consuma mai putin, chiar daca motorina este mai scumpa. In plus, UE pregateste o directiva prin care va stimula productia de vehicule cu emisii de CO foarte mici, sub 120g la 100 de kilometri. Cele mai apropiate motoare de aceasta performanta sunt cele diesel”, a spus Stroe. Anul trecut, piata auto romaneasca a crescut cu 23,4%, la 366.819 unitati. Din total, 315.621 au fost autoturisme, in crestere cu 23,1% fata de nivelul din anul precedent.
Pentru 2008, estimarile APIA indica o stagnare sau o usoara crestere a pietei, de maximum 5%.
