Mult zgomot pentru nimic

Dar in ce masura elementele de branding reusesc sa inglobeze si sa exprime aceste valori? In 1968, primul autoturism Dacia 1100 care iesea pe portile Uzinei de Autoturisme Pitesti purta „pe bot“ un blazon cu tente nationale: acvila romaneasca, crestele Carpatilor, majusculele UAP. Din 1968 incoace, sigla Dacia a suferit cateva modificari, odata cu parcurgerea celor mai importante etape ale transformarii si dezvoltarii producatorului autohton de autoturisme. Dupa ’89 si pana la preluarea de catre Renault, balbaielile de concept ale Dacia s-au regasit nu doar in „incercarile“ de masini scoase pe piata, dar si in siglele pe care acestea (Liberta – ’91, Nova – ’95, SupeRNova 2000) le poarta.

Citeste mai mult