Nicolas Maure: În condițiile de acum, riscul să părăsim uzina Dacia de la Mioveni este zero

Capital: Cum interpretați faptul că, în ciuda programului Rabla, parcul auto românesc a îmbătrânit anul trecut? Nicolas Maure: Programul Rabla nu este suficient. Doar cu 25.000 de tichete nu avem cum să luptăm împotriva îmbătrânirii parcului auto. Am văzut raportul înmatriculărilor și, pe lângă vârsta medie în creștere, parcul auto are în componență multe autoturisme mai bătrâne de 16 sau chiar 20 de ani. 70% din parc are peste 9 ani. Cu toate acestea este limpede că programul are rolul său. Vă dați seama că rezultatul ar fi fost mult mai grav fără Rabla. În plus, vânzările către persoane fizice se fac în majoritate prin acest program. În cazul nostru, Dacia – Renault, mai bine de 80% din totalul vânzărilor către persoane fizice se desfășoară prin Rabla. Există, e adevărat, și problema sezonalității. Faptul că programul demarează în aprilie-mai și ține până în noiembrie induce niște curbe de vânzări care nu sunt benefice pentru afaceri fie că vorbim de producția uzinei din Mioveni, fie că ne referim la rețeaua de vânzări. Tocmai de aceea am solicitat Guvernului să gândească un program Rabla multianual care să se desfășoare neîntrerupt doi – trei ani și care, dacă este posibil, să susțină un volum mai mare de vehicule.   mai multe, pe CAPITAL