Normele de aplicare ale impozitului forfetar, neclare

Acestia atrag atentia, de asemenea, ca Ministerul Finantelor nu a respectat doua promisiuni facute mediului de afaceri - neimpozitarea profitului neinvestit si reducerea numarului de taxe si impozite si a parafiscalitatii.

“Toata lumea a sarit impotriva impozitului minim, insa efectele sunt si mai serioase in privinta altor doua modificari - lipsa de deductibilitate la achizitia de masini si la combustibili, precum si eliminarea facilitatii legate de impozitarea rezervelor din reevaluare”, explica Gabriel Sincu, senior manager al firmei de consultanta Mazars Romania.

Potrivit acestuia, lipsa de claritate a normelor de aplicare la Ordonanta Finantelor va atrage un numar foarte mare de procese si dispute intre contribuabili si Fisc.

“De regula, in Romania, acolo unde legea nu este clara, ea se aplica in sensul cel mai rau”, spune Sincu. Referitor la imposibilitatea de a mai deduce TVA-ul la achizitia de masini si la combustibili, textul legii stabileste anumite exceptii, insa acestea nu sunt suficient de clare incat sa nu lase loc de discutii. Potrivit consultantilor fiscali, in cazul in care in lege se spune ca “sunt exceptate vehiculele utilizate pentru prestarea de servicii cu plata”, nu este clar daca este vorba doar despre firme de curierat si transport sau si despre angajatii care merg la clienti, in interes de serviciu.

“Efectele sunt asupra tuturor companiilor ce au flote mari de masini de serviciu, care se vor gandi mai bine daca merita sa le acorde angajatilor acest beneficiu sau este mai rentabil sa inapoieze masinile firmelor de leasing.

Impactul va fi serios atat pentru firmele de leasing, caci s a lasat o portita de interpretare si in cazul acestora, cat si pentru industria auto in ansamblu”, considera consultantul fiscal.