"Toate societatile care s-au desprins nu au patrimoniu, iar societatile-mama, care sunt actionarii majoritari, le cumpara echipamente, le platesc salariile, utilajele si combustibilul pentru a functiona", a explicat Axinia. Acesta a adaugat ca vor disparea functii de conducere, pentru ca sunt foarte multi directori generali si adjunctii acestora, dar si sefi de servicii. Pe de alta parte, Axinia a declarat ca MTI va lansa, in luna mai, o licitatie pentru modernizarea Garii de Nord din Bucuresti, care va arata "ca un mall" la terminarea lucrarilor. Proiectul va fi finalizat in termen de doi ani de la inceperea lucrarilor. Modernizarea se va face prin sistemul credit furnizor, iar pentru aceasta investitie exista deja un studiu de fezabilitate. "Investitorul vine cu proiectul si cu banii, iar Guvernul ii va da o scrisoare de garantie, care poate fi la nivel ministerial sau la nivel guvernamental. Cu cat perioada de gratie oferita de investitor va fi mai mare, si dobanda va fi mai mare, dar si invers", a spus oficialul MTI. Potrivit acestuia, la alte 16 gari va incepe proiectarea, saptamana viitoare. Referindu-se la linia de cale ferata Bucuresti-Otopeni, Axinia a spus ca va fi inaugurata miercuri. (S.M.)
