Railteam Alliance va oferi un sistem comun de rezervare a biletelor, un sistem simplificat de comercializare a acestora si beneficii pentru calatorii fideli stabilite intr-un mod integrat. Alianta se doreste a fi o alternativa la aliantele aeriene Star Alliance, One World Alliance si Sky Team.
Sase dintre cei noua membri ai Railteam Alliance sunt SNCF (Franta), Deutsche Bahn (Germania), SNCB (Belgia), NS (Olanda), OBB (Austria) si SBB (Suedia). Acestora li s-au alaturat trei companii mixte internationale din transportul feroviar: TGV Lyria (companie franco-elvetiana), Eurostar (companie anglo-franco-belgiana) si Thalys (companie germano-olandezo-franco-belgiana). Operatorii de trenuri au preturi necompetitive pentru calatoriile pe distante mai mari in raport cu companiile aeriene low-cost. Principalul motiv pentru mentinerea unor preturi ridicate il reprezinta reglementarile europene privind concurenta care nu le permit sa stabileasca tarife comune, spun ei. Pretul unui bilet pe o ruta internationala se stabileste prin insumarea preturilor calatoriilor pe parcurs intern din fiecare tara tranzitata. Astfel, pretul unei calatorii cu trenul pe distanta Londra - Berlin este format din tariful Eurostar de 236 de euro, la care se adauga biletul de 125 de euro pentru traseul parcurs prin Germania cu Deutsche Bahn, adica un total de 361 de euro. In paralel, o cursa cu avionul la Air Berlin costa 280 de euro. Pe un traseu scurt, Paris - Frankfurt, pretul unei calatorii cu trenul este de numai 99 de euro (oferta speciala), fata de biletul de avion pe aceeasi distanta - de 500 de euro. O a doua cauza a preturilor mari incasate de companiile de transport feroviar pe distante lungi o reprezinta faptul ca transportatorii nu stabilesc reduceri pentru calatorii fideli intr-un mod integrat.
Formarea unei aliante de catre cele noua companii de transport feroviar va permite pasagerilor care circula pe un traseu international sa cumpere un singur bilet pentru intreaga calatorie. De asemenea, va duce la o mai buna coordonare a transporturilor realizate de cei noua si la conexiuni mai bune intre diverse rute.
Trenurile de mare viteza au inregistrat cel mai mare succes in Franta si, in general, la nivel national. Acest mijloc de transport nu s-a dezvoltat atat de bine in plan international, ca urmare a slabei integrari dintre companiile de cai ferate din fiecare stat.
