Noua taxă auto va reprezenta 2%-3% din valoarea maşinii şi va taxa noxele, în proporţie de 70%, şi dioxidul de carbon, în proporţie de 30%

"Noua formulă a taxei îmbină principiile moderne aplicate la ora actuală de alte state membre şi ţine cont de deciziile anterioare ale Comisiei Europene şi de dialogul pe care l-am purtat împreună cu Comisia Europeană. Vom taxa emisiile poluante (CO2) si noxele. Proporţia va fi de 30% pentru CO2 si de 70% pentru noxe. Aceste ponderi se vor aplica pentru maşinile Euro4 şi Euro3. Noxele reprezintă la ora actuală un procent preponderent care afectează sănătatea publică, mai ales în zonele urbane," a declarat ministrul.

Referitor la efectele acestor reglementări, ministrul a declarat că "aplicarea acestei taxări va conduce la întinerirea parcului auto şi stimularea producţiei de maşini noi," considerând că măsurile luate sunt pozitive şi vor fi resimţite de români.

Potrivit noii metode de calcul a taxei de primă înmatriculare, proprietarii vor trebui să plătească o taxă care va reprezenta 2%-3% din valoarea maşinii, a declarat ministrul Economiei şi Finanţelor, Varujan Vosganian.

"De exemplu, pentru un autoturism Dacia Logan de 1.400 cm3, taxa va fi de 246 euro (3% din valoarea maşinii), iar pentru un Wolksvagen Passat de 1.900 cm3 - de 570 euro (aproximativ 2% din valoarea maşinii)", a spus Vosganian.

Comparativ cu valoarea actuală a taxei, noua taxă auto va scădea pentru un Renault Clio cu o vechime de cinci ani de la 1.000 de euro la 600, iar pentru un Renault Megane cu o vechime de trei ani de la 1.250 de euro la 840. "Cu cât au o tehnologie mai veche şi emit mai multe noxe, cu atât taxarea este mai mare", a explicat Vosganian principiul aplicat.

În ceea ce priveşte autoturismele noi, ministrul a precizat că pentru unele maşini taxa va înregistra o "uşoară creştere", dar a apreciat că noua formă a taxei este "mai degrabă un stimulent pentru industria autohtonă de automobile".

De la plata taxei vor fi scutite automobilele destinate, printre altele, instituţiilor din domeniul culturii, sănătăţii, educaţiei, ministerelor şi altor organe ale administraţiei publice, autoturismele structurilor patronale şi sindicale reprezentative la nivel naţional, cele pentru asociaţiile şi fundaţiile care au statul de utilitate publică, maşinile utilizate de persoanele cu handicap şi cele pentru armată.

"În situaţia în care formula actualei taxe este mai avantajoasă, atunci vor primi diferenţa înapoi (cetăţenii n.r.), dacă în formula actuală suma este mai mare, nu le vom mai cere nicio diferenţă", a spus ministrul. Modul în care cetăţenii pot recupera diferenţa dintre taxa în vigoare şi cea instituită prin actul normativ, aprobat, luni, de Guvern, va fi detaliat în normele metodologice care vor fi făcute publice în termen de 30 de zile de la aprobarea actului normativ privind taxa auto.

Potrivit celei de-a treia formule a taxei auto s-a definit şi sistemul de rambursare a taxei, dacă autoturismul va fi vândut în alt stat membru, sau dacă acesta va fi radiat după un accident, a precizat ministrul Mediului, Attila Korodi.

"Această ordonanţă de urgenţă a guvernului este unul dintre instrumentele pe care dorim sa le utilizam ca sa intervenim pentru protecţia mediului prin reducerea poluării provenite de la autovehicule. Această taxă va intra în bugetul Fondului pentru Mediu şi va fi gestionată de Administraţia Fondului pentru Mediu. Taxa de poluare provenită de la autovehicule vine în sprijinul politicii noastre pentru protecţia mediului în scopul finanţării următoarelor programe şi proiecte de mediu: programul de stimulare a înnoirii parcului auto, programul naţional de îmbunătăţire a calităţii mediului prin realizarea de spaţii verzi în localităţi,  proiecte si programe privind împădurirea terenurilor degradate sau defrişate, programul de stimulare a producerii de energie din surse nepoluante/regenerante (eoliană, solară, geotermală), proiecte şi programe pentru înlocuirea sau completarea sistemelor clasice de încălzire cu sisteme care utilizează energie solară/geotermală/eoliană, proiecte sau programe de renaturare a terenurilor scoase din patrimoniul natural, proiecte de realizare a pistelor pentru biciclişti", a declarat, luni, Korodi.

"Am luat în considerare nu numai emisiile de noxe privind standardele Euro 0 - Euro 4, dar şi emisiile de praf. Din fericire, există şi soluţii tehnice la ora actuală care adaugă un plus în reţinerea particulelor de praf PM10. Acele maşini diesel care au aceste filtre de particule vor primi o reducere de 25% din taxa calculată pentru autovehiculul respetiv," a precizat ministrul mediului.

Potrivit NewsIn, premierul Călin Popescu Tăriceanu a declarat la începutul şedinţei de luni a Executivului că noua formulă a taxei "este unul dintre instrumentele prin care intervenim pentru protecţia mediului şi pentru respectarea angajamentelor asumate la nivelul UE în privinţa reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră", a declarat premierul Călin Popescu Tăriceanu la începutul şedinţei de luni a Executivului.

Premierul a precizat că România este semnatara Tratatului de la Kyoto privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 8% până în 2012, dar şi a angajamentului UE privind reducerea emisiilor de CO2 cu 20% până în 2020.