Noul Camaro, mai economic

Modelul Camaro al celor de la Chevrolet, cu tracţiune pe puntea spate vine echipat cu două variante de motorizări: un motor V6 şi unul V8 pentru versiunea sport SS. Toate modelele şi toate combinaţiile de grup motopropulsor sunt dotate cu transmisii cu şase trepte de viteză care favorizeazã economia de carburant. Tehnologia avansată a grupului motopropulsor, care include motoare cu injecţie directă şi sistem Active Fuel Management, face posibilă obţinerea unui echilibru satisfăcător între performanţă şi economia de combustibil.

Într-adevăr, modelul Camaro este un exemplu potrivit pentru procesul de dezvoltare globalã promovat de compania GM, mai ales pe fondul crizei de combustibil şi dificultăţilor financiare pe care le întâmpină gigantul american. Conceptul de design îşi are originile în Statele Unite, partea de inginerie a fost realizată sub îndrumarea GM Holden din Australia, validarea s-a fãcut dupã ce autovehiculul a fost condus pe şosele din întreaga lume, iar asamblarea va avea loc în Canada, la uzina Oshawa a companiei GM.

Distanţa mare dintre aripă şi puntea faţă, precum şi secţiunea din spate scurtă, îi oferă modelului Camaro proporţii clasice, în timp ce profilul neted al parbrizului, roţile împinse spre extremităţi şi formele musculoase ale aripilor sunt elementele moderne care subliniază tehnologia avansată şi îi conferă autovehiculului un aspect într-adevãr agresiv.