Potrivit informaţiilor publicate pe pagina sa de Facebook, compania a construit în Ro­mâ­­nia cea mai lungă linie de tramvai din Cluj-Napo­ca, pe ruta Piaţa Gării - Mănăştur - Bd. Muncii, tron­soanele de cale ferată Vinţu de Sus - Simeria şi Curtici - Arad, o investiţie de 1,3 mld. lei, pe care Swietelsky a realizat-o ală­turi de francezii de la Alstom, italienii de la Astal­di şi firmele româneşti Euro Construct Trading 98 şi Dafora. Swietelsky Baugesellschaft este sucursala de la Bucureşti a companiei austriece cu ace­laşi nume. La Ministerul de Finanţe, mai figu­rea­ză cel puţin încă patru companii care conţin nu­mele Swietelsky, toate având CAEN-uri ca­re indică lucrări de construcţii de diferite tipuri - rezidenţiale, nerezidenţiale, feroviare.   Reprezentanţii companiei nu au răspuns solicitării ZF referitoare la proiectele pe care Swietelsky le are pe piaţa locală şi la numărul de angajaţi cu care lucrează.   Este posibil ca o firmă să raporteze afaceri la Ministerul de Finanţe, dar să nu aibă salariaţi?