Nicio cărămidă pusă la stadioanele de antrenament, nicio groapă săpată la metroul spre aeroport, deşi au trecut patru ani de când România a fost desemnată una dintre gazdele EURO 2020. Cu un an şi jumătate înainte de turneul final, nici eterna problemă a gazonului schimbat de şapte ori pe Arena Naţională nu pare să aibă o soluţie.
Mircea Rednic, antrenor Dinamo: „Voi ați văzut gazonul, ăsta era gazon? Nu era gazon, o rușine, ce tarla?” Nicolae Dică, antrenor FCSB: „Nu am crezut că voi vedea vreodată, nu există teren în Liga 1 atât de prost. Cred că nici în Liga a II-a nu avem așa ceva.” Oficialii UEFA au fost deja de trei ori la Bucureşti pentru a verifica stadiul îndeplinirii obligaţiilor asumate de România. Ultima dată chiar săptămâna trecută. Am aflat astăzi de la FRF.„Primele autobuze din noua flotă dedicată EURO 2020 au şi sosit la Bucureşti. Această variantă va fi principala modalitate de transport de la aeroport spre centrul Capitalei, iar eventuala legătură pe calea ferată de la Otopeni la Gara de Nord ar urma să fie una complementară”, arată FRF.
Aşadar, nicio vorbă despre metrou, legătura pe calea ferată a devenit "eventuală", iar autobuzele cumpărate de Primăria Capitalei sunt prezentate oficialilor UEFA drept „flotă dedicată EURO 2020”.
Cât despre stadioane, FRF afirmă că „Nnile arene vor fi incluse în programul următoarelor vizite ale UEFA, când gradul de construire al acestora va fi relevant pentru o inspecție.”
