Experimentul a constat în încercarea de a intra în Bucureşti din trei zone diferite la ora 7 dimineaţa: dinspre Corbeanca Baloteşti, pe DN1 înspre nordul Capitalei, din Pantelimon şi din Domneşti.   Lucrurile devin clare după câteva sute de metri. Ca să ajungi în centrul Capitalei ai nevoie de mult timp şi carburant.   În zona Băneasa maşinile parcă sunt lipite unele de altele. Sunt patru benzi pe sens şi tot este aglomeraţie. Aşa se întâmplă când peste 50.000 de autoturisme vin spre Bucureşti doar din localităţile aflate în nordul Capitalei.   Nici în estul Capitalei lucrurile nu stau mai bine. Aglomeraţia este amplificată de lucrările parcă interminabile de la bulevardele aflate la intrarea în oraş.  

Un şofer navetist stă la volan în medie o oră şi jumătate ca să ajungă la serviciu la Bucureşti. Şi încă fără speranţa că la întoarcere o să ajungă mai repede.

Seara, nici măcar ambulanţele şi maşinile de poliţie nu pot găsi breşe în şirurile neîntrerupte de maşini care încearcă să iasă din Bucureşti. Bulevardele strangulate şi lipsa infrastructurii sunt principalele cauze ale abuteiajelor din Capitală, cred şoferii.   Bucureştiul este pe locul cinci în topul celor mai aglomerate oraşe din lume, conform unui studiu făcut de un mare fabricant de sisteme de navigaţie prin satelit. Anul trecut numărul ambuteiajelor a crescut cu 50 la sută faţă de 2015.