Orban a decis schimbarea şefului de proiect al autostrăzii Bucureşti-Braşov

Potrivit surselor citate, ministrul transporturilor, Ludovic Orban, este nemulţumit de modul în care Narcis Neaga a gestionat proiectului de execuţie a autostrăzii Bucureşti-Braşov, motiv pentru care a decis schimbarea acestuia din funcţie. Un alt motiv este legat de faptul că au existat întârzieri nejustificate în ceea ce priveşte exproprierierile. De asemenea, ministrul transporturilor îi reproşează lui Neaga că nu a reuşit să aibă o bună colaborare cu reprezentanţii firmelor de construcţii care execută tronsonul Bucureşti-Ploieşti al autostrăzii Bucureşti-Braşov şi nici cu autorităţile locale.

Ministrul transporturilor a cerut directorului Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, Mihai Grecu, să numească un alt şef de proiect.

Schimbarea lui Narcis Neaga a fost făcută la o zi după declaraţiile acestuia potrivit cărora firmele de construcţii care execută lucrările pentru tronsonul Bucureşti-Ploieşti km 19/62 au solicitat proximativ 30 milioane euro peste valoarea iniţială a contractului, ca urmare schimbării soluţiei tehnice prin înlocuirea pământului cu balast, execuţia tronsonului fiind blocată în acest moment. Neaga a susţinut că banii vor fi daţi numai dacă firmele de construcţii prezintă studiul geotehnic, adăugând că până în acest moment nu a primit niciun document justificativ.

Ulterior, constructorii români au respins declaraţiile şefului de proiect argumentând că studiul geotehnic pentru înlocuirea soluţiei tehnice a tronsonului Bucureşti-Ploieşti a fost transmis Ministerului Transporturilor în urmă cu trei luni. Mai mult, documentul a primit avizul de la Consiliul Tehnico-Economic al Companiei de Drumuri, printre semnatarii documentului numărându-se şi şeful de proiect, Narcis Neaga. Constructorii au suţinut că problemele care au dus la schimbarea soluţiei tehnice au fost determinate de studiului de fezabilitate iniţial care a fost "făcut din birou, fără a se face o evaluare în teren, iar acum se încearcă acoperirea acestui lucru şi a datelor eronate".

Şeful de proiect se află în atenţia ministrului transporturilor încă din luna august când, în urma unui control efectuat pe şantierele constructorilor români, Ludovic Orban a aflat că Narcis Neaga nu a predat schiţa amplasamentului pentru ca firma Euroconstruct Tranding 98 să poată executa lucrările. Cu toate că iniţial ministrul transporturilor a anunţat că îl va schimba pe şeful de proiect, după câteva săptămâni a revenit asupra deciziei.

Lungimea totală a sectorului de autostradă Bucureşti-Ploieşti va fi de 61,8 km. Tronsonul a fost împărţit pe două porţiuni, respectiv Bucureşti- Moara Vlăsiei(19,5 Km) şi Moara Vlăsiei-Ploieşti (41 km), lucrările fiind executate de consorţiile Pizzarotti &Tirrena şi, respectiv, consorţiul Euroconstruct format din firmele PA&CO International, Euroconstruct Trading 98, UMB Spedition şi Comaxa.

Sursa: NewsIn