“Din 2004, cand s-a semnat contractul, si pana in 2007 au avut loc schimbari de ordin tehnic, au crescut preturile la toate materialele de constructii si cele legate de forta de munca. Guvernul Nastase a incalcat procedurile, pentru ca nu a realizat un studiu de fezabilitate amanuntit”, a precizat ministrul. Pe de alta parte, Mihai Grecu, directorul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR), a explicat ca, atunci cand sunt intarzieri, in mod normal cresc si costurile.
Oficialii companiei americane nu au comentat informatiile potrivit carora costurile autostrazii vor fi mai mari decat s-a estimat initial, dar s-au declarat nemultumiti, din cauza stadiului in care se afla exproprierile. “Desi am grabit procedurile, pe tronsonul 2B (Campia Turzii-Cluj Vest), exproprierile au fost realizate in proportie de 75%, iar pe 3C (Suplacu de Barcau-Bors), de 60%, in conditiile in care, pana in prezent, ar fi trebuit sa fie rezolvata problema exproprierilor pe aceste sectoare”, a declarat ieri Bogdan Sgarcitu, directorul de comunicare al Bechtel. Potrivit acestuia, o alta problema este legata de utilitati (conductele de gaze, liniile telefonice), care trebuie relocate.
Cu toate acestea, oficialii Bechtel si cei ai Ministerului Transporturilor au decis ieri, in cadrul unei intalniri oficiale, continuarea lucrarilor la Autostrada Transilvania si in perioada de iarna. “Am discutat despre toate lucrarile care se pot realiza in sezonul rece si am decis, de asemenea, accelerarea acestora. Suntem in avans cu lucrarile pe tronsonul 2B, din care am realizat 33,7%. Anul viitor, in 2008, vom da in folosinta primii 42 de kilometri pe acest sector”, a mai spus Grecu. Acesta a adaugat ca, la inceputul acestei saptamani, a fost semnat contractul cu proiectantul pentru tronsonul Brasov-Fagaras.
