Orban: Anul acesta vor fi daţi în folosinţă primii 25 de kilometri din Autostrada Transilvania

"În ceea ce priveşte Guvernul, noi am identificat resursele financiare necesare pentru finanţarea conform obligaţiilor contractuale pentru anul în curs, respectiv mai este vorba de o sumă de aproximativ 200 de milioane de euro. La rectificarea bugetară, această sumă este deja pregătită şi va intra în buget”, a declarat ministrul, adăugând că există întârzieri de doi-trei la sută faţă de graficul de execuţie pe care l-a raportat compania Bechtel, care a explicat că a înregistrat întârzieri din cauza lipsei unei garanţii privind finanţarea lucrărilor din anul în curs.

"Ei nici măcar nu au cheltuit banii pe care noi i-am dat până în momentul de faţă. Mai au încă 40 de milioane de euro disponibili din ceea ce am pregătit pentru lucrări, dar noi le vom asigura finanţarea”, a mai spus ministrul, afirmând că Guvernul va asigura şi finanţarea lucrărilor pe anul 2009, care se ridică la 500 de milioane de euro, deoarece vor mai începe două tronsoane noi. Tronsonul 2B, Câmpia Turzii – Gilău, va trebui finalizat până în luna iunie 2009, la fel ca şi tronsonul Borş - Suplacul de Barcău.

"Logica construcţiei autostrăzii trebuie să fie alta. Autostrada trebuia să vină de la graniţa de Vest înspre Braşov, aşa cum a fost gândit la început. Tronsonul de la Cluj nu are nici un fel de noimă. Obiectivul nostru este de a uni cele două tronsoane, de la Cluj şi de la Suplacul de Barcău-Borş, ca să capete logică şi noimă”, a mai spus ministrul.

Secţiunea de 25 de kilometri de autostradă care va fi finalizată la sfârşitul anului 2009 va fi legată de reţeaua de drumuri naţionale printr-o bretea de şase kilometri de două benzi pe sens, care va lega localitatea Tureni (situată pe DN1) de autostradă.

Conform proiectului, Autostrada Transilvania (415 km) parcurge ruta de la nord-vest de la Braşov până la Oradea, la graniţa cu Ungaria şi va trece prin Braşov, Făgăraş, Sighişoara, Târgu Mureş, Cluj Napoca şi Oradea. Contractul de proiectare şi execuţie a lucrărilor a fost semnat în decembrie 2003 între Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) şi Bechtel International (USA). În februarie 2006, în urma renegocierii contractului, a fost prelungit termenul de finalizare din decembrie 2012 pentru decembrie 2013.


Sursa: NewsIn