Orban: România pierde anual 1% din creşterea economică din cauza drumurilor proaste

"Autostrăzile nu sunt un lux, sunt o necesitate", a subliniat Ludovic Orban, care a precizat că, anual, România pierde aproximativ 1% din creşterea economică din cauza drumurilor proaste.

Orban a precizat că, până în acest moment s-a asigurat finanţarea pentru derularea contractului autostrăzii Transilvania.

Primele construcţii vor începe la tronsonul Arad-Timişoara, împreună cu centura Aradului. Acest tronson ar trebui să fie finalizat la sfârşitul lui 2009. Va urma tronsonul Timişoara-Lugoj, care va fi gata, cel mai probabil la mijlocul lui 2010, pentru ca la sfârşitul lui 2010, cel târziu la mijlocul lui 2011 să fie gata şi autostrada spre Sibiu.

În ceea ce priveşte taxa pentru autostradă, Orban a subliniat că valoarea acesteia va depinde de perioada de concesiune şi de valoarea totală a investiţiei, dar că nu va depăşi, cel mai probabil, 10 euro pentru 100 Km. În plus, taxe de autostradă nu se vor aplica decât pe tronsoanele ce vor fi concesionate.

Respectarea termenelor pentru finalizarea lucrărilor la autostradă va depinde, în general, de gradul de mobilizare al constructorilor, care, la rândul său depinde de clauzele prevăzute în contracte. Ori, a precizat Orban, majoritatea contractelor ce au fost deja semnate nu au clauze foarte clare, şi nu presupun sancţiuni în caz de întârziere a lucrărilor.

În ceea ce priveşte trosnonul de autostradă Bucureşti-Braşov, prima parte a acesteia, respectiv până la Kilometrul 19 ar trebui să fie finalizată până la sfârşitul lui 2009, urmând ca tronsonul 19-62 să fie gata până în martie 2009.

Cel mai dificil tronson de autostradă va fi Braşov-Comarnic, ce va începe în cursul lui 2008 şi va fi finalizat până în 2011. Ulterior va începe lucrul la sectorul Braşov-Făgăraş.

Până la demararea efectivă a acestor lucrări, Compania de Autostrăzi este bună de plată! Pentru rezilierea contractului cu consorţiu Italstrade - Centrala de Construcţii Căi Ferate Bucureşti, din 1997, Compania de Autostrăzi va trebui să plătească o despăgubire de 44 de milioane de lei noi, bani cu care s-ar fi putut construi până la 10 Km de autostradă, a subliniat Orban. Acest contract a fost reziliat în 1997 de către Traian Băsescu, care în acel moment ocupa funcţia de ministru al Transporturilor.