Orban: Traseul autostrăzii Bucureşti - Ploieşti nu poate fi deviat

Potrivit presei, construirea autostrăzii Bucureşti - Ploieşti a fost oprită în zona Moara Vlăsiei deoarece aceasta ar presupune defrişarea unei păduri devenită sit Natura 2000. Defrişarea acestei zone se poate face doar cu acordul Ministerului Mediului. Lucrările la autostradă au fost oprite în urmă cu două luni.

"Sunt puţin întârziate lucrările de expropiere pentru că au fost trecute două păduri în situl naţional. Nu sunt suprafeţe mari şi momentan suntem în discuţii, iar în acest timp încercăm să asigurăm culoarul de lucru. Nu contează când se vor finaliza discuţiile, important este că se va da drumul la lucrări pentru că traseul autostrăzii nu poate fi deviat", a declarat ministrul Orban.

Studiul de fezabilitate al tronsonului de autostradă Bucureşti-Ploieşti arată că investiţia necesară pentru acest proiect este de 238 milioane euro, sumă aproximativ egală cu cea solicitată de constructori în urma majorării preţului iniţial, arată firma care a realizat studiul, Search Corporation.

Mai mult, potrivit acestuia, consorţiul de constructori ai acestui tronson şi-au îndeplinit obligaţia de a cunoaşte toate caracteristicile proiectului şi ale terenului, în faza de pregătire a ofertei.

Şeful de proiect din cadrul Ministerului Transporturilor, Narcis Neaga, a declarat, în noiembrie anul trecut, că firmele de construcţii care execută lucrările pentru tronsonul Bucureşti-Ploieşti km 19/62 au solicitat aproximativ 30 milioane euro peste valoarea iniţială a contractului, ca urmare a unor lucrări suplimentare, execuţia tronsonului fiind blocată în acel moment.

Lungimea totală a sectorului de autostradă Bucureşti-Ploieşti va fi de 61,8 km. Tronsonul a fost împărţit pe două porţiuni, respectiv Bucureşti- Moara Vlăsiei(19,5 Km) şi Moara Vlăsiei-Ploieşti (41 km), lucrările fiind executate de consorţiile Pizzarotti &Tirrena şi, respectiv, consorţiul Euroconstruct format din firmele PA&CO International, Euroconstruct Trading 98, UMB Spedition şi Comaxa. Euroconstruct Trading 98 SRL va construi porţiunea situată între kilometrii 19,5 şi 31,6, firma PA&CO International între kilometrii 31,6 şi 42,6, iar compania UMB Spedition  între kilometri 42,6 şi 62.

Autostrada Bucureşti – Braşov  va fi corelată cu autostrada Braşov – Cluj - Borş şi va asigura o legătură directă între România, centrul şi vestul Europei.  Traseul autostrăzii începe din sectorul 2 al municipiului Bucureşti şi se continuă pe teritoriul judeţelor Ilfov şi Prahova.

Sursa: NewsIn