În 5 iunie, motorina standard vândută în staţia de pe Şoseaua Alexandriei din Bucureşti, cea mai ieftină din Capitală, costa 4,94 lei pe litru. Miercuri 10 august, aceeaşi motorină, în acelaşi loc, costa 4,68 de lei/litru, mai puţin cu 5%. Benzina standard costa, în iunie, 5,03 lei pe litru, iar în 10 august 4,71 lei/litru, mai puţin cu 5,7%.   În perioada amintită, iunie-august, cotaţiile ţiţeiului BRENT au scăzut de la 53 de dolari pe baril la 45 de dolari pe baril, adică cu 15%. Anterior, adică din ianuarie 2016 şi până în iunie, petrolul îşi dublase valoarea, de la un minim al ultimilor 13 ani de 27 de dolari pe baril. Practic, în perioada iunie –august, numai o treime din ieftinirea petrolul s-a văzut în preţul carburanţilor, pentru că benzina şi motorina din România sunt încărcate de o suită de taxe şi accize, care reprezintă între 53% şi 55% din preţul final la pompă. Printre aceste taxe se numără TVA, acciză, supracciză şi taxa pe stâlp. Celelalte procente  reprezintă costul mărfii achiziţionate  ţiţei, componenta curs de schimb leu/dolar, costurile de logistică şi marja companiei de distribuţie. Practic, peste jumătate din preţul unui litru de carburant reprezintă partea cuvenită statului, care încasează taxele sale ca procent de vânzări, la un curs fix, stabilit în buget, de 4,7 lei/ euro.   mai multe, pe capital.ro