PSA Peugeot Citroen se aşteaptă să vândă 270.000 de vehicule ale celor două mărci, prin compania DPCA, creată în parteneriat cu Dongfeng, faţă de 180.800 anul trecut, adică o creştere de aproape 50% în termeni anuali, a precizat recent în faţa jurnaliştilor, directorul grupului pentru China, Claude Vajsman.
Noua uzină a companiei DPCA va permite producţia a 150.000 de noi maşini pe an, ceea ce duce capacitatea totală anuală de producţie la 450.000 de vehicule.
Dedicată gamei medii superioare a grupului, noua fabrică de la Wuhan va produce în primă fază nouul model Citroen C5, din care grupul se aşteaptă să vândă între 4.000 şi 5.000 de exemplare pe lună de la comercializarea sa, începând din 2010.
PSA mizează pe efectul de piaţă, după ce China a devenit în acest an prima piaţă auto la nivel mondial, iar vânzările de maşini în China au crescut cu aproape 38% în primele zece luni ale anului, la 10,89 milioane de vehicule, potrivit Asociaţiei chineze a constructorilor auto.
De altfel, PSA contează şi pe produse, dorind să ofere modele adaptaze clientelei chineze, după un an 2008 dificil. Cele 180.800 de maşini ale celor două mărci franceze vândute în 2008 au reprezentat o scădere cu 12,7% faţă de 2007, pe o piaţă care a avansat cu 8%, potrivit statisticilor chineze.
PSA a lansat în urmă cu câteva luni modelul C4 chinezesc (numit C-Quatre pentru a evita cifra patru a cărei pronunţie în chineză este similară cuvântului "a muri"). În prezent, se vând circa 7.000 de C-Quatre pe lună, cu trei volume, şi între 2.000-2.500 de modele cu două volume.
Peugeot vrea să lanseze în primul semestru din 2010 o nouă berlină. Grupul doreşte în acest mod să-şi recupereze întârzierea pe piaţa chineză, unde are o cotă de 3,5% de piaţă, potrivit propriilor estimări, fiind la mare distanţă de liderul pieţei, General Motors. GM a avândut anul trecut peste 1,09 milioane vehicule şi s-a apropiat de 1,3 milioane maşini în primele nouă luni din acest an.
Pentru a fi mai aproape de tine, MONEY.ro a eliminat obligativitatea înregistrării pe site pentru comentarii. De acum îţi poţi exprima opiniile pe portalul MONEY.ro mult mai uşor. Comenteaza şi tu!
Noua uzină a companiei DPCA va permite producţia a 150.000 de noi maşini pe an, ceea ce duce capacitatea totală anuală de producţie la 450.000 de vehicule.
Dedicată gamei medii superioare a grupului, noua fabrică de la Wuhan va produce în primă fază nouul model Citroen C5, din care grupul se aşteaptă să vândă între 4.000 şi 5.000 de exemplare pe lună de la comercializarea sa, începând din 2010.
PSA mizează pe efectul de piaţă, după ce China a devenit în acest an prima piaţă auto la nivel mondial, iar vânzările de maşini în China au crescut cu aproape 38% în primele zece luni ale anului, la 10,89 milioane de vehicule, potrivit Asociaţiei chineze a constructorilor auto.
De altfel, PSA contează şi pe produse, dorind să ofere modele adaptaze clientelei chineze, după un an 2008 dificil. Cele 180.800 de maşini ale celor două mărci franceze vândute în 2008 au reprezentat o scădere cu 12,7% faţă de 2007, pe o piaţă care a avansat cu 8%, potrivit statisticilor chineze.
PSA a lansat în urmă cu câteva luni modelul C4 chinezesc (numit C-Quatre pentru a evita cifra patru a cărei pronunţie în chineză este similară cuvântului "a muri"). În prezent, se vând circa 7.000 de C-Quatre pe lună, cu trei volume, şi între 2.000-2.500 de modele cu două volume.
Peugeot vrea să lanseze în primul semestru din 2010 o nouă berlină. Grupul doreşte în acest mod să-şi recupereze întârzierea pe piaţa chineză, unde are o cotă de 3,5% de piaţă, potrivit propriilor estimări, fiind la mare distanţă de liderul pieţei, General Motors. GM a avândut anul trecut peste 1,09 milioane vehicule şi s-a apropiat de 1,3 milioane maşini în primele nouă luni din acest an.
Pentru a fi mai aproape de tine, MONEY.ro a eliminat obligativitatea înregistrării pe site pentru comentarii. De acum îţi poţi exprima opiniile pe portalul MONEY.ro mult mai uşor. Comenteaza şi tu!
