Piaţa auto din China va creşte cu 740% până în 2020

Străzile devin din ce în ce mai neîncăpătoare şi aceasta nu este o problemă cu care se confruntă doar românii. Dacă pe foarte mulţi acest lucru îi irită, pe şoferi cel mai mult în mod paradoxal, producătorii auto sunt cu siguranţă încântaţi. Au şi de ce. Chiar dacă dealerii auto de pe pieţele Europei Occidentale sau Americii se plâng de lipsă de clienţi, în alte zone de pe glob, ei nu mai fac faţă comenzilor.

Harta auto mondială devine din ce înce mai colorată, iar ierarhiile marilor consumatori vor suferi modificări dramatice. Aşa cum era de aşteptat, cea mai mare contribuţie în acest sens o are Asia. Pentru anumite regiuni, analiştii se aşteaptă chiar la o creştere medie de 160 de procente pentru următorii ani. Anul 2010 va marca de altfel momentul în care asiaticii vor egala numărul de înmatriculări ale europenilor. Pînă în 2015 însă, se preconizează că îi vor depăşi până şi pe americani.

Analistul şef al institutului Polk a declarat că, citez, "dinamica pieţei auto din Asia nu se mai datorează Japoniei sau Coreei de Sud, pieţe deja mature. Motorul creşterii este China." Cererea explozivă nu rămâne totuşi apanajul Chinei. În următorii zece ani, India va creşte cu aproximativ 400%, dar şi pentru state precum Thailanda, Malaezia, Indonezia sau Filipine, experţii iau în calcul creşteri procentuale de trei cifre. În ceea ce priveşte piaţa europeană, creşterile de ansamblu se datorează statelor din est. Rusia va impulsiona volumele şi va reuşi să înregistreze creşteri de peste 200% în următorii 12 ani. La polul opus se află statele NAFTA care vor înregistra o creştere de doar 3 procente.

Şi România are o contribuţie notabilă la dinamica pieţei auto din estul Europei. 2007 a consemnat un avans solid, de 23% faţă de anul anterior. Perspectivele pentru acest an sunt însă mult mai rezervate, în principal datorită taxei de primă înmatriculare. Cei mai pesimişti vorbesc chiar despre o rata de creştere de doar 5 procente.