Piata de curierat

O astfel de achizitie de proportii naste multe intrebari si sentimente contradictorii atat in randul presei, al concurentilor celor doua companii, cat si - de ce nu? - in interiorul acestor companii, din partea propriilor angajati. Cat a platit DHL? Ce se va intampla cu oamenii din Cargus, ce vor aduce nou pe piata cei de la DHL, ce vor face concurentii lor? Cine este mai castigat: DHL, fostii proprietari ai Cargus, angajatii Cargus etc.? Consider ca aceasta achizitie nu este decat inceputul unor tranzactii - fuziuni sau achizitii - pe o piata foarte dinamica, cu o crestere anuala de peste 30-40%, cu un potential de dezvoltare crescut inca. O piata care parea ca este ocolita de investitori strategici, in ciuda ratelor de crestere foarte mari.

Strategia celor doi mari jucatori de pe piata internationala activi in Romania, DHL si TNT, a fost, pana acum, o strategie de crestere organica pe curieratul intern. Si pentru ca in curierat marimea conteaza, DHL a facut o miscare strategica, pe care doar Deutsche Post si-o putea permite. A achizitionat liderul pietei de curierat intern Cargus si a devenit lider si pe curieratul international.

Cine a castigat din aceasta tranzactie? Personal, cred ca toti actorii au avut de castigat - DHL a devenit lider si pe curieratul intern, cu o cota de piata ce se apropie de 30%, achizitionand o companie crescuta in timp, cu clienti si tarife premium si cu angajati foarte stabili si fideli. Proprietarii Cargus au iesit mai mult decat onorabil dintr-o afacere construita de la zero si de pe o piata pe care au facut pionierat. Oricum, si-au castigat respectul concurentilor, al meu - cu siguranta. Angajatii DHL? Sigur, acestia vor avea de castigat, pe multi dintre ei, Cargus ii va ajuta sa isi indeplineasca obiectivele si sa isi incaseze bonusurile anuale. Si, nu in ultimul rand, intreaga piata va avea de castigat - clienti si concurenti. In mod firesc, imi pun intrebarea care va fi urmatoarea miscare a TNT, concurentii traditionali ai DHL atat in Europa, cat si in Romania. Cred ca anul 2009 ne va raspunde la aceasta intrebare, pentru ca nu cred ca orgoliul TNT ii va lasa sa aiba afaceri la jumatate fata de concurentul lor, DHL. Mai ales ca, in curierat, ca si in orice alte afaceri de volum, marimea conteaza, cu siguranta.