Intr-un interviu acordat publicatiei germane Bild, Barroso a declarat ca planul UE de a impune ca din 2012 masinile noi sa isi reduca emisiile la o medie de 120 de grame de dioxid de carbon pe kilometru nu ar fi foarte credibil, daca nu va exista si un sistem de implementare a acestuia.
“Producatorii de masini ar trebui sa plateasca un fel de compensatii”, a declarat Barroso. El a facut legatura intre a actiona efectiv in domeniul protectiei mediului si cresterea economica. “Ne aflam in fata inceputului unei noi revolutii industriale. Daca ne aflam printre primii care sa treaca la tehnologia ecologica, vom avea un avantaj competitiv”.
Comisia urmeaza sa dezvaluie propunerile legislative cu privire la impunerea limitei de 120 de grame pe kilometru incepand de luna viitoare. De cand si-a anuntat intentiile de a promova o lege in acest domeniu la inceputul acestui an, industria producatoare de masini - in special Germania, gazda producatorilor marcilor de lux - a desfasurat o intensa activitate de lobby pe langa Comisia Europeana.
In acest moment, masinile emit in medie 160 de grame de dioxid de carbon pe kilometru. Pe de alta parte, potrivit NewsIn, Comisia Europeana va lua in discutie, in aceasta saptamana, taxa de inmatriculare auto aplicata de Romania, au declarat pentru NewsIn surse din comisie, fiind posibila deschiderea celei de-a doua etape a procedurii de infringement, etapa care precede actionarea la Curtea Europeana de Justitie.

