Berlin, primul oraș european unde vor circula taxiuri fără șofer, în primă etapă conduse de la distanță.
Germania, prima țară din Europa cu robotaxiuri controlate de la distanță
Într-un moment care marchează o revoluție în mobilitatea urbană, Germania devine prima țară din Europa care permite operarea comercială a mașinilor controlate de la distanță. Startup-ul berlinez Vay a lansat un sistem de taxiuri electrice, deocamdată conduse de șoferi reali, însă aflați în centre de control. Această inovație – testată deja în Las Vegas și San Francisco, și acum aprobată pentru Berlin – ar putea transforma transportul urban reducând costurile car sharing-ului.Și, pe termen lung, numărul de mașini personale din orașe”
.Ceea ce pare un taxi autonom este, de fapt, o mașină controlată în timp real de un operator aflat într-un centru de comandă Vay. Bartek Sztendel, angajat al companiei, manevrează vehiculul dintr-un scaun comod, folosind volan, pedale și trei monitoare uriașe, care redau imaginile transmise de camerele montate pe mașină. Cu ajutorul senzorilor și al căștilor audio, operatorul percepe sunetele, traficul și denivelările drumului, conducând în siguranță de la distanță.
Tehnologia testată în California a ajuns la Berlin
Modelul Vay este o alternativă inteligentă la mașinile complet autonome, care încă ridică probleme tehnice și legale în Europa. „În Las Vegas, legislația pentru acest tip de servicii încăpea în trei pagini. În Germania, procesul a fost mult mai complex”, spune Thomas von der Ohe, CEO și cofondator al companiei Vay. După ani de colaborare cu autoritățile germane, startup-ul a obținut aprobările necesare pentru a lansa serviciul comercial de robotaxiuri controlate de la distanță, începând cu 1 decembrie. Noua lege permite utilizarea acestei tehnologii doar în zone aprobate, iar mașinile pot fi operate exclusiv de șoferi autorizați, din centre de control securizate. Compania Vay își propune să reducă dependența de mașinile personale și să ofere un serviciu de car sharing inteligent. Clientul comandă mașina din aplicație, vehiculul ajunge singur, condus de un operator, pasagerul preia controlul și conduce până la destinație, la final, șoferul ”de la distanță” preia vehiculul și îl parchează singur.
Potrivit companiei, costurile sunt cu 50% mai mici decât cele ale serviciilor clasice de închiriere urbană, deoarece mașinile nu mai stau blocate în parcări și pot fi redistribuite rapid către următorii utilizatori. „Vrem să convingem oamenii să nu mai cumpere o a doua mașină sau chiar să renunțe complet la ideea de a avea una”, spune Thomas von der Ohe.
O nouă meserie - șoferul de la distanță
Operatorii sunt instruiți să conducă prin intermediul ecranelor, fără riscurile traficului real. Mulți provin din rândul șoferilor de Uber, taximetriștilor sau conducătorilor de camioane care și-au dorit un mediu de lucru stabil. De remarcat este faptul că tot mai multe femei aleg această carieră, după ce au renunțat la munca pe teren din motive de siguranță. „Pentru mulți, este o meserie a viitorului. Au pauze regulate, lucrează în echipă, într-un mediu sigur, și sunt plătiți pe oră, nu pe cursă”, este convins von der Ohe. Deși Vay nu folosește inteligență artificială pentru conducerea complet autonomă, succesul tehnologiei ar putea pregăti terenul pentru o tranziție treptată spre vehicule complet automatizate.
