Estimarea nu ia in calcul eventuala alegere a Romaniei de catre producatori precum Daimler sau Mitsubishi, care au in vedere, potrivit surselor din piata auto, capacitati de productie de cate 300.000 de unitati anual. “Romania va fi, in 2010-2011, o tara cu potential, cu o capacitate de productie de aproape un milion si jumatate de masini pe an. Dacia va construi atunci aproximativ 400.000 de masini pe an, iar Ford va produce peste 300.000 de unitati. La acestea se vor adauga circa 650.000 de colectii CKD, numai la Dacia”, a spus Stroe, care a mai precizat ca, in acest moment, nivelul productiei CKD este de circa 350.000 de unitati pe an. Potrivit reprezentantului Automobile Dacia, peste trei ani, Romania va depasi principalele centre ale industriei auto din Europa Centrala si de Est - Cehia, cu o productie de peste 1,1 milioane de masini pe an, si Slovacia, cu circa 800.000 de unitati.
Opinia oficialului Dacia este sustinuta si de premierul Calin Popescu Tariceanu, care a declarat recent, cu ocazia deschiderii fabricii de cutii de viteze Renault Mecanique Roumanie, ca Romania a devenit cea mai importanta tara constructoare de masini din sud-estul Europei si va deveni, in curand, cea mai importanta din centrul si sud-estul Europei. Primul-ministru a aratat ca, pe langa investitiile Renault si Ford, este pe cale sa intre in Romania un alt mare constructor de automobile.
Potrivit acestuia, cu ajutorul investitiilor Renault la Mioveni, ale Ford la Craiova si cu o alta investitie, in alta parte a tarii, “Romania ar putea deveni un pol de competitie in Europa”, in sectorul auto.
Investitiile Renault in Romania vor ajunge la 1,8 miliarde euro in anul 2011, grupul francez investind pana in prezent 1,2 miliarde euro in uzina Automobile Dacia, in centrul de inginerie Renault Technologie Roumanie si in fabrica de cutii de viteze Renault Mecanique Roumanie. Pe de alta parte, constructorul american Ford, care a preluat recent Automobile Craiova, s-a angajat la investitii de 675 milioane de euro pentru adaptarea liniilor de productie, in vederea realizarii, din 2010, a unui nou model destinat pietelor emergente. Investitiile anuale in industria auto, realizate de constructori si de furnizorii de subansambluri, ajung la circa un miliard de euro.
