“Rabla” impulsionează piaţa auto din Slovacia

Principalul motiv al acestei creşteri spectaculoase a vânzărilor este prima de casare pentru autoturismele mai vechi de zece ani. Guvernul condus de premierul Robert Fico a pus în aplicare măsura cu privire la acest bonus începând cu luna martie, pentru a impulsiona industria locală şi pentru a întineri parcul auto al Slovaciei. În prima jumătate a anului, 20.000 de slovaci au folosit prima de casare pentru a-şi cumpăra maşini noi.

Potrivit secretarului general al Asociaţiei Industriei Auto din Slovacia (ZAP), Maria Novakova, ca urmare a programului “Rabla”, vânzările şi înregistrările de maşini noi vor atinge anul acesta nivelul din 2008.

“Vorbind despre anul trecut, trebuie să precizăm că nivelul vânzărilor de maşini este cel mai mare din cei 15 ani de existenţă a statisticilor în domeniu, cu 70.040 de unităţi”, a subliniat Novakova.

Programul "Rabla” nu se bucură însă de aprobare unanimă. În timp ce Ministerul Economiei şi ZAP văd în prima de casare un instrument de a revigora industria auto şi de a influenţa pozitiv alte segmente ale economiei slovace, Institutul de Studii Economice şi Sociale (INESS) consideră că măsura va avea un impact minim asupra industriei auto locale şi că nu va face decât să redirecţioneze fonduri de la alte ramuri industriale.

Guvernul Fico a lansat primul val al programului “Rabla” în luna martie. Prima de casare de bază plătită de stat a fost de 1.000 de euro. Dacă dealerul auto accepta să facă o reducere de 500 de euro pe maşină, statul îşi mărea contribuţia la 1.500 de euro. Astfel, prin “Rabla”, slovacii îşi puteau cumpăra maşini mai ieftine cu 2.000 de euro. Bonusul se aplica doar la maşini cu preţ de vânzare sub 25.000 de euro, iar vechimea maşinilor aduse în program trebuia să fie de cel puţin zece ani. În plus, maşinile casate trebuie să fi fost înregistrate în Slovacia până la 31 decembrie 2008. Guvernul a alocat 33,2 milioane de euro pentru acest program. În doar 13 zile, peste 22.000 de autoturisme vechi au fost aduse la cimitirele de maşini.

“A fost o nebunie. Angajaţii cimitirelor de maşini lucrau în două schimburi, se stătea la coadă şi se făceau programări pentru a aduce maşinile la casat”, spune Novakova.

Datorită popularităţii programului, un nou val a fost lansat în aprilie. Singura schimbare a fost aceea că dealerii trebuiau să contribuie cu 1.000 de euro, pentru ca statul să vireze prima de casare de 1.000 de euro. Pentru această etapă a programului, statul a alocat alte 22,1 milioane de euro. Al doilea val a fost la fel de popular, astfel că fondurile s-au epuizat pe 14 aprilie. În total, statul a alocat 55 milioane de euro pentru 44.200 de maşini noi. Potrivit Băncii Naţionale a Slovaciei, efectul programului “Rabla” s-a tradus într-o creştere a PIB cu 0,05%.

Douăsprezece ţări europene, printre care şi România, derulează programe asemănătoare.