„Ar fi fost foarte scump şi nu ar fi fost de dorit să reproiectăm maşina, care se află într-un stadiu avansat. Am aplicat ceea ce ştim despre accidentele adevărate şi poate că protecţia unei maşini de patru stele nu este la fel de bună ca cea a unei maşini de cinci stele, însă Twingo este foarte eficient în condiţii reale”, a declarat un oficial din departamentul Siguranţă al Renault, Jacques Faure.
El a adăugat că Renault se aştepta ca modelul 500 al Fiat să primească cinci stele la testele de siguranţă, şi a precizat că producătorul francez a dorit ca modelul Twingo să fie o maşină de patru stele. „Este adevărat că am putea fi consideraţi în urma Fiat-ului 500. Doar MINI şi 500 au obţinut cinci stele la testele de siguranţă, în timp ce maşini ca Peugeot 107 sunt pe aceeaşi treaptă cu Twingo (...) Încă din faza de proiectare, acum patru ani, am gândit Twingo ca pe o maşină accesibilă şi de calitate. Am proiectat o maşină de patru stele care înglobează experienţa de 50 de ani a Renault în materie de protecţie”, a explicat oficialul Renault.
El a precizat că Renault a avut discuţii cu reprezentanţii EuroNCAP pe marginea protecţiei pe care o oferă Twingo la nivelul genunchilor şi că producătorul francez nu a fost de acord cu sistemul de punctare, însă s-a conformat „regulilor jocului”.
Organizaţia independentă EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) a fost fondată în 1997 şi se ocupă cu testarea din punctul de vedere al siguranţei a automobilelor comercializate în Europa. Organizaţia cumpără câte un exemplar din majoritatea modelelor noi apărute în Europa şi supune maşinile unor teste care simulează un impact frontal şi lateral. În funcţie de efectele pe care impactul le-ar avea asupra pasagerilor şi pietonilor, EuroNCAP acordă calificative sub forma unui număr de stele, maximul fiind de cinci.
În prezent organizaţia este sprijinită de cinci guverne europene şi de Comisia Europeană. EuroNCAP a devenit rapid un catalizator al industriei auto şi a contribuit la ridicarea standardelor siguranţă ale maşinilor Mare parte dintre maşinile europene testate au obţinut patru sau cinci stele. Dacia Logan a primit trei stele la testele EuroNCAP în iunie 2005, rezultat conform cu aşteptările grupului Renault.
