Reprezentanţii industriei feroviare cred că este un moment nepotrivit pentru privatizarea CFR Marfă

Reprezentanţii industriei feroviare se tem că CFR Marfă, una dintre puţinele companii de stat aflate pe profit, va fi vândută pe o sumă derizorie.

"Oricum, privatizarea CFR Marfă îmi aduce aminte de privatizarea Romtelecom. Când era momentul de vârf nu s-a privatizat şi apoi s-a privatizat pe trei lei şi-un sfert," consideră Ştefan Roşeanu, secretar general al Asociaţiei Industriei Feroviare din România.

Momentul ales ar fi nepotrivit pentru că piaţa transportului feroviar de marfă este în cădere, la fel şi profiturile marilor jucători potenţial interesaţi de achiziţia CFR Marfă. Pe de altă parte, criza a afectat şi încasările companiei de stat, ceea ce ar putea trage în jos valoarea privatizării.

"Poate că există interes, dar nu mai e interesul ăla de miliarde de euro pentru CFR Marfă. Poate pentru proprietăţile imobiliare," a adăugat Ştefan Roşeanu.

CFR Marfă are în portofoliu opt centre de vânzari, 23 de centre de producţie, peste 200 de statii de gestionare, care deservesc alte 713 staţii de activitate comercială. Compania deţine şi 17 depouri de exploatare şi 42 de revizii. Compania este pe profit de câţiva ani, iar cifra de afaceri s-a aflat, constant, în jurul valorii de 1,8 miliarde de lei.