Revista presei 28.01.2011 - De ce sunt produsele de lux mai scumpe în România decât în Germania

ZF: "Miniştrii 1%": acesta este bilanţul miniştrilor transporturilor la atragerea de fonduri UE. Bilanţul fondurilor europene atrase până în decembrie 2010 arată dezastrul de la Transporturi: doar 47 mil. euro plăţi de la UE dintr-un disponibil de 4,5 mld. euro. Există pericolul să pierdem banii alocaţi acestui sector în favoarea altor state. Din cele 4,57 de miliarde de euro pe care Uniunea Europeană le-a alocat României între 2007 şi 2013 pentru infrastructură, Ministerul Transporturilor nu a atras până în decembrie 2010 decât 47 de milioane de euro - adică 1% din sumă. Acesta este cel mai slab procent de atragere a fondurilor europene dintre toate capitolele, cu toate că aici era cea mai mare nevoie de investiţii.

EVZ: Ce şanse are statul în lupta cu companiile petroliere. Războiul pornit de autorităţi împotriva benzinarilor riscă să aibă aceeaşi soartă cu cel declanşat faţă de bănci, unde acestea din urmă au reuşit să-şi impună punctul de vedere. n ciuda dezbaterilor aprinse din ultima vreme în jurul preţului carburanţilor şi al "cruciadei" declanşate de guvernanţi împotriva companiilor petroliere, statul va ieşi învins, cred specialiştii consultaţi de EVZ. "Este o acţiune heirupistă, care nu o să aibă niciun efect, cum s-a întâmplat cu băncile", este de părere Ionel Blănculescu, fost ministru delegat pentru coordonarea autorităţilor de control. Potrivit acestuia, "nicio autoritate nu are competenţe să vadă dacă preţul e justificat (raportat la cotaţii etc. - n.r.). Doar piaţa decide acest lucru. Aici Fiscul a făcut o greşeală imensă", a spus Blănculescu.

România liberă: De ce sunt produsele de lux mai scumpe în România decât în Germania. Luxul în România este, în general, mai scump decât în Occident. Cât de adevărată este această opinie, de altfel foarte răspândită? O comparaţie realizată de RL, pe câteva produse de lux, scoate la iveală rezultate surprinzătoare.. Am căutat să comparăm preţul modelului Lexus LS 600hL, aşa cum apare el trecut pe pagina de internet a mărcii. În România, preţul înscris pe site este de 131 mii de euro pentru categoria Executive (care are doar dotările standard) şi 135 pentru pachetul Luxury. Surprinzător, în Germania maşina este mai ieftină decât la Bucureşti, având un preţ de 123.900 euro. Ana Maria Toma, de la departamentul PR al Toyota, recunoaşte că există clienţi nemulţumiţi de această diferenţă de preţ faţă de Germania, dar spune că acest fapt nu are de-a face cu politica pe care compania o are în România

Capital - Recomandare: păstrați creditul în franci elvețieni. Cei care s-au împrumutat în moneda Țării Cantoanelor nu ar trebui să se grăbească să-și convertească creditele în euro deoarece puterea francului elvețian ar putea slăbi. Creditele în monede exotice au fost extrem de tentante pentru români în urmă cu trei-patru ani deoarece dobânzile practicate de bănci la acestea erau extrem de mici. În plus, leul era puternic, veniturile erau în creștere, iar atenționările referitoare la riscurile atașate acestor finanțări au fost ignorate. Efectul: circa 14% din totalul creditelor pentru locuințe sunt în franci elvețieni.

Adevărul: Scumpirile au adus cod roşu de foamete. Japonezii cred că România e prima între ţările europene care riscă o criză alimentară, din cauza creşterii preţurilor. Autorităţile de la Bucureşti sunt indiferente. Înainte de Revoluţie, românii aveau bani, dar nu găseau mâncare. Acum, hrana e peste tot, dar banii sunt tot mai puţini. Aşa am ajuns în topul mondial al ţărilor cu risc de foamete.Ştirea că România este pe locul 12 mondial şi prima în Europa după riscul de înfometare a populaţiei a făcut înconjurul lumii.

Gândul: Guvernul va propune FMI privatizarea CEC după modelul BCR. Guvernul va încerca să majoreze capitalul CEC Bank prin atragerea unor investitori instituţionali, după modelul utilizat în urmă cu şase ani la privatizarea BCR. "Este prea devreme pentru privatizarea CEC Bank, dar Guvernul va insista în discuţiile cu FMI pe majorarea capitalului băncii, probabil prin atragerea unor investitori instituţionali, după modelul de succes de la BCR", au declarat surse oficiale.