Revista presei economice, joi, 13 martie

Fondurile mutuale isi ascut armele marketingului pentru a rezista crizei financiare, afirma Business Standard. 19 fonduri mutuale cu active de peste trei milioane de euro concentreaza 82% din totalul activelor de 237 milioane de euro ale celor 43 de fonduri active pe piata noastra, potrivit datelor din raportul pe luna februarie al Uniunii Nationale a Organismelor de Plasament Colectiv (UNOPC). Dintre cele mai bogate 19 fonduri, 13 sunt gestionate de sase societati de administrare a investitiilor (SAI), care fac parte din cele mai mari grupuri bancare din Romania, cu solide ramificatii europene. Cele sase SAI “bancare” aplica mai usor metode de vanzare mai atractive si mai eficiente. Celorlalte le raman “arma” managementului si cea a randamentelor mari. Doua fonduri administrate de Raiffeisen Asset Management (RAM) - Raiffeisen Prosper (de actiuni) si Raiffeisen Benefit (diversificat) - au plasamente de circa doua milioane de euro in alte doua fonduri, administrate de Raiffeisen Capital Management, cu care RAM se intalneste in marele grup financiar austriac al Raiffeisen Bank. RAM administreaza, prin patru fonduri mutuale, active nete de 33,7 milioane de euro, din cele 237 de milioane ale intregii piete. Se afla pe locul trei in topul SAI, dupa cota de piata, cu 14,2%. Materialul complet.

 Fiscul a gasit o gaura de 30 de milioane de euro in autostrada Bucuresti-Pitesti, aflam din Cotidianul. Statul a pierdut 114,5 milioane de lei, adica 31 de milioane de euro, in urma unei organizari defectuoase, in iunie 2006, a licitatiei pentru repararea a 23 de kilometri din autostrada Bucuresti-Pitesti, arata un control efectuat la finele anului trecut de catre Ministerul Finantelor. Dupa 1990, autostrada a inghitit in tot felul de reparatii peste 100 de milioane de euro, dar continua sa fie intr-o stare deplorabila. Licitatia incriminata de Fisc a fost cistigata de catre firmele Euroconstruct Trading 98, Pa&Co si Search Corporation, la pret dublu fata de asocierea Alpine-Consilier Construct. Firmele cistigatoare apartin, in ordine, lui Dan Besciu (impreuna cu Sorin Vulpescu), Costel Casuneanu si lui Mihai Stanciu. Licitatia a fost cistigata pe 26 iunie 2006, la zece zile dupa ce, cu ocazia unui eveniment oficial, presedintele Traian Basescu a recomandat „sa se lucreze mai strins cu constructorii romani“. Suma de 114.509.431,5 lei, alocata de la bugetul de stat, reprezentind valoarea lucrarilor executate, a fost utilizata fara respectarea prevederilor legale si s-ar putea constitui ca prejudiciu la nivelul CNADNR“, afirma inspectorii fiscali. Acestia spun ca echipa de evaluare a Directiei de Drumuri Bucuresti (DRDPB), condusa de fostul director general adjunct Aurel Balajel, a in-calcat prevederile OG nr. 60/2001 privitoare la achizitiile publice. Citeste mai mult.

9.000 €, bani de buzunar pentru europarlamentari, a descoperit Evenimentul Zilei. Contribuabilii din Uniunea Europeană cheltuiesc, anual, aproape o jumătate de milion de euro pentru fiecare europarlamentar român. Banii includ doar salariul, diurna, cheltuielile de transport, banii pentru consilierii parlamentari, suma forfetară, plus o alocaţie consistentă pentru promovarea politică. Contribuabilii din Uniunea Europeană plătesc, anual, aproape o jumătate de milion de euro pentru fiecare europarlamentar român - bani care includ doar salariul, diurna, cheltuielile de transport, sumele pentru consilierii parlamentari, suma forfetară, plus o alocaţie consistentă pentru promovarea politică. O parte din aceşti bani nu trec niciodată prin mâna aleşilor de la Strasbourg, iar unii trebuie justificaţ i cu acte. Dar, după ce şi-a plătit cazarea, chiar şi cel mai cinstit dintre europarlamentari poate rămâne, lunar, cu un venit de peste 9.000 de euro, „bani în mână“.  Citeste stirea.

Transportatorii locali pierd zeci de milioane de euro în gropile de pe drum, sustine Gandul. Organizaţiile profesionale care reprezintă cei circa 60.000 de şoferi de vehicule mari de transport din România au solicitat ieri reducerea rovinietelor şi îmbunătăţirea infrastructurii rutiere pentru a reduce cheltuielile acestui sector. „Este vorba despre reducerea acestor cheltuieli care sunt amplificate de starea proastă a infrastructurii. Preţurile mari din transport se regăsesc în cele din urmă în preţul final al respectivelor bunuri”, a declarat pentru Gândul Romeo Medan, vicepreşedinte al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), care reprezintă interesele a circa 9.600 de membri. Medan a subliniat că, în timp ce costul carburanţilor este comparativ cu cel din alte state europene, lipsa unor drumuri de mare viteză scade drastic mobilitatea transportatorilor locali.Un şofer de TIR din România parcurge anual, în medie, 80.000 de kilometri, în timp ce media UE este de 140.000 de km, conform unui studiu al Băncii Mondiale (BM). Materialul complet.

Impact a pierdut 50% din valoarea de piata anul acesta, aflam din Ziarul Financiar. singurul dezvoltator imobiliar listat pe piata principala a Bursei de Valori Bucuresti, au scazut de la inceputul anului cu aproape 50%, aceasta fiind cea mai mare corectie de pe Bursa. Dan Ioan Popp, presedintele Impact, a pierdut circa 80 mil. euro din scaderea actiunilor in ultimele opt luni, participatia sa de 28% fiind evaluata in prezent la 38,5 mil. euro, fata de 120 mil. euro in luna iulie. Citeste stirea.

Taher are in proiect o statiune de 250 mil. euro, a aflat Business Standard. Omul de afaceri Fathi Taher, al carui nume este legat de constructia celui mai mare hotel de cinci stele din Capitala, JW Marriott, vizeaza derularea unei investitii de pana la 250 mil. euro in parcul fostei fabrici de armament de la Mija si transformarea acestuia intr-o statiune turistica. Proiectul va fi desfasurat pe o perioada de doi-trei ani, in parteneriat cu seful Omniasig, Constantin Toma, si Consiliul Judetean Dambovita, insa ar putea fi atrase si alte entitati pentru infuzii de capital”, a declarat pentru Business Standard Fathi Taher. Acesta a preluat recent platforma fostei fabrici de armament de la Mija, cu o suprafata de 84 de hectare, in actionariatul firmei care va opera aceasta locatie fiind Consiliul Judetean Dambovita (cu o participatie de circa 40%), trei vehicule investitionale (Quatron International, Rivta Aktiengesellschaft, Rivta Handelsges - peste 50%) si directorul general al companiei de asigurari Omniasig, Constantin Toma (cu 8%). Taher nu a declarat pana acum ca detine controlul asupra celor trei vehicule investitionale, insa a precizat ca detine controlul a “60% din acest proiect”. Materialul complet.

Competiţie acerbă pe piaţa asigurărilor de viaţă din România, crede Adevarul. Primele trei companii de profil din ţara noastră deţin peste 50% din piaţă. ING Asigurări de Viaţă, AIG Life, Asiban şi Allianz-Ţiriac domină subscrierile pe segmentul asigurărilor de viaţă. Acestea au însumat, în 2007, aproape 440 milioane euro, ceea ce reprezintă peste 20% din piaţa asigurărilor. Creşterea consemnată pentru acest segment a depăşit, anul trecut, 36%, conform Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor (CSA). Şi în acest an, competiţia pe piaţa asigurărilor se anunţă strânsă pentru companiile din top. ING şi-a consolidat în 2007 poziţia de lider pe piaţa asigurărilor de viaţă din România, deţinând în prezent o cotă de piaţă de 35% şi 70% pe segmentul asigurărilor cu componentă de investiţii (unit-linked).  Următoarea companie din top, AIG Life, deşi a anunţat creşteri pe primele nouă luni ale anului trecut, nu a furnizat încă rezultate auditate pentru întreg anul trecut. La Allianz-Ţiriac, asigurările de viaţă au înregistrat în 2007 o creştere de 20%, până la valoarea de 30 milioane de euro. Citeste stirea.