Fondul Proprietatea vine la BVB la sfarsitul anului, ne anunta Business Standard. “Daca lucrurile merg bine, previzionam listarea Fondului la sfarsitul anului 2008. Pana la listarea propriu-zisa, mai sunt pasii urmatori ce trebuie rezolvati, pentru ca totul sa fie perfect in momentul listarii, care urmeaza sa se finalizeze la sfarsitul acestui an. Raman 14 pasi de incheiat, cum ar fi cota pentru oferta publica, consultari cu banci de investitii etc.”, a declarat Emanoil Negut. Urmeaza demararea procedurii de selectie a consultantului financiar, apoi selectia administratorului de fond, conform declaratiilor lui Negut. De asemenea, administratorul va fi selectat cel mai tarziu in luna octombrie, existand 37 de societati interesate, a mai declarat acesta in cadrul unei conferinte de presa. Citeste stirea.
Cotidianul a aflat ca Bechtel construieste prost, incet si mult prea scump! Raportul pe luna octombrie emis de consultantul angajat de Compania de Autostrazi pentru supervizarea proiectului autostrazii Transilvania, firma franceza Scetauroute, indica deficiente grave ale disciplinei financiare si calitatii lucrarilor efectuate de firma americana Bechtel la cel mai costisitor proiect de infrastructura angajat de stat dupa 1990. Date furnizate in premiera de ziarul Cotidianul in vara anului trecut arata ca statul va plati pentru autostrada peste 10 milioane de euro pe kilometru (peste 5 miliarde de euro pentru aproximativ 400 de kilometri de autostrada), in conditiile in care pentru alte proiecte, cum ar fi Autostrada Soarelui, s-au platit 2-3 milioane euro pe kilometru. Raportul este structurat pe mai multe capitole: calitatea lucrarilor, aspecte financiare, probleme de remediat, progrese, personal etc. Una dintre problemele sesizate este modificarea repetata a proiectului din proprie initiativa de catre Bechtel, in absenta oricaror aprobari din partea Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR). Deseori, potrivit raportului, Bechtel a incercat sa ascunda propriile greseli si sa ia alti bani pentru remedierea acestora. In perioada mai-octombrie, respectiv intre momentul la care proiectele au fost aprobate de catre CNADNR si cel la care a fost facut raportul, Bechtel a efectuat, fara avizul CNADNR, sute de modificari ale proiectelor. Materialul complet.
Maşinile second-hand de până în 10.000 de euro, preferate de români, au aflat redactorii de la Adevarul. Cele mai căutate mărci pe piaţa autohtonă sunt Opel Astra, Volkswagen Golf şi Passat. Autoturism german, fabricat după 2002, motor Euro 3, diesel, preţ între între 5.000 şi 10.000 de euro. Cam aşa arată portretul-robot al maşinii second-hand la care visează majoritatea celor aflaţi în căutarea unui automobil. Degeaba încearcă cei de la putere să convingă românul de rând să nu cumpere maşini uzate din afara ţării, pentru că statisticile arată că importul de modele second-hand se menţine la cote mari. Dacă taxa auto ne-a scos din minţi, şi a ajuns chiar subiect de dispute politice, pasiunea pentru maşini la mâna a doua încă este vie în inima românului. Motivele sunt nenumărate, probabil primul fiind puterea slabă de cumpărare a cetăţeanului de rând. Citeste mai mult.
TVA de 5% la alimentele de bază a trecut de Senat, scrie Evenimentul Zilei. Dacă legea iniţiată de PSD va fi votată şi la Camera Deputaţilor, un kilogram de carne ar trebui să coste 10,50 lei, în loc de 12 lei. Un proiect de lege iniţiat de cinci senatori PSD, act normativ care vizează reducerea TVA la 5% pentru alimentele de bază (pâine, carne, lapte şi ulei vegetal) a fost adoptat ieri în Senat. În acelaşi timp, pentru a compensa pierderile bugetare, a fost aprobată creşterea accizelor la produsele de lux şi la ţigarete. În legea iniţiată de Ilie Sârbu, Petre Daea, Doina Silistru, Liliana Tomoioagă şi Şter Sever este prevăzută şi neimpozitarea pensiilor mai mici de 1.500 de lei. Acciza pentru ţigarete va creşte de la 50 euro/1.000 de ţigări - iulie 2007 la 65 euro în 2008, 75 euro în 2009 şi 85 euro în 2010, cu circa 20% mai mult decât este prevăzut acum în Codul Fiscal. Citeste mai mult.





