Austriecii reinvie fostul monopol din asigurari, titreaza Business Standard. Tranzactia anului pe piata asigurarilor, anuntata in premiera de Business Standard inca din luna iulie - in ciuda negatiilor de atunci, facute de oficialii companiei - s-a definitivat ieri. Astfel, fostul ADAS, devenit dupa 1990 Asirom, companie care detinea monopolul pietei asigurarilor in Romania comunista, a intrat oficial in portofoliul noului lider de piata: austriecii de la Vienna Insurance Group, care controleaza alte patru companii locale de profil. Citeste acest articol.

Craiova ar putea iesi din planurile Ford, mai anunta Business Standard. Ford ar putea lua in considerare alte locatii pentru extinderea capacitatilor de productie, in cazul in care Comisia Europeana nu va da niciun raspuns, pana la inceputul anului 2008, in legatura cu ancheta privind privatizarea Automobile Craiova, spun reprezentantii Autoritatii de Valorificare a Activelor Statului (AVAS). Citeste aici.

Si din Cotidianul aflati ca Ford ar putea abandona fabrica de la Craiova. Firma americana ar putea deveni proprietar la Craiova abia dupa ianuarie 2008, sau, s-ar putea retrage mai devreme daca investigatia Comisiei Europene nu e finalizata mai devreme de trei luni. Dupa ce s-au asigurat ca vor semna un contract de privatizare "beton" cu statul roman, avocatii de la Ford au acum de lucru cu cei de la Departamentul de Concurenta al Comisiei Europene. Articolul complet.

Patriciu, noul rege al asfaltului, mai titreaza Cotidianul. Compania de Autostrazi a impus, din 2008, folosirea bitumului cu polimeri, la constructia, sau, reparatia drumurilor. Singurul producator din tara, este, deocamdata, Rafinaria Vega, apartinandu-i lui Dinu Patriciu. Toate drumurile nationale, autostrazile si drumurile europene din Romania, vor fi construite, incepand de anul viitor, cu bitum modificat, acesta fiind cu 20% mai scump decat cel clasic, dar avand o calitate mai buna. Citeste stirea.

Drumurile noastre toate, pavate doar cu bitumul produs de Rompetrol, scrie si Gardianul. Directorul General al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), Mihai Grecu, muta una dintre cele mai banoase afaceri in curtea lui Dinu Patriciu. Este vorba despre productia de bitum marca Rompetrol, care va fi utilizata de anul viitor la asfaltarea tuturor autostrazilor si drumurilor nationale si europene. „Greii“ care se bat pe aceasta piata evaluata la sute de milioane de euro anual sunt Rompetrol si, intr-o masura mult mai mica, compania franceza Colas. Mai mult, aici.

Romania are cel mai mare potential de fuziuni si achizitii din Europa Centrala si de Est, aflati din Ziarul Financiar. Piata din Romania de fuziuni si achizitii are cel mai mare potential din Europa Centrala si de Est, reiese dintr-un studiu realizat de companiile KBC, CMS si Penta Investments, in care au fost analizate opiniile a 100 de manageri de companii din regiune. Citeste mai mult.

România are cel mai mare potenţial din regiune pentru fuziuni şi achiziţii, scrie si Gandul. România are cel mai mare potenţial pentru fuziuni şi achiziţii în rândul statelor din Europa Centrală şi de Est, urmată de Bulgaria, potrivit unui sondaj realizat de către firmele KBC Investments, CMS şi PENTA Investments în rândul a 100 de companii din regiune. Articolul complet.

România ameninţată de Bruxelles cu amenzi de milioane de euro, mai scrie Gandul. România riscă o amendă de câteva milioane de euro pentru încălcarea tratatului comunitar.Tot odată, acţiunile Autorităţii Naţionale în Reglementare în Comunicaţii şi Tehnologia Informaţiei (ANRCTI) vor fi considerate ilegale dacă arbitrul telecom nu va fi independent din punct de vedere politic. Citeste aici.

Comisia Europeană anchetează privatizarea Electrica Muntenia Sud, anunta Adevarul. Oficialii de la Bruxelles au suspiciuni că statul a păstrat dreptul de veto la compania de distribuţie a electricităţii. Vânzarea Electrica Muntenia Sud a intrat în vizorul oficialilor de la Bruxelles. Comisia Europeană (CE) are suspiciuni că statul a păstrat, prin contractul de privatizare, dreptul de veto, clauză care ar încălca prevederile comunitare, şi a solicitat autorităţilor de la Bucureşti să transmită documente pentru clarificarea situaţiei. Citeste.

Aflam si din Romania Libera ca exista suspiciuni si la privatizarea Electrica Muntenia Sud. Comisia Europeana are suspiciuni ca statul a pastrat, prin contractul de privatizare, dreptul de veto la Electrica Muntenia Sud si a solicitat autoritatilor de la Bucuresti sa transmita documente pentru clarificarea situatiei. "In urma cu aproximativ o luna, oficialii europeni au solicitat clarificarea unor aspecte din contract, unul dintre ele fiind dreptul de veto al statului", a declarat Laszlo Gyerko, vicepresedinte al AVAS. Articolul complet.