Revista presei economice, marti, 6 mai 2008

Bancile si farmaciile au dublat chiriile in centru, citim in Business Standard. Chiriile spatiilor comerciale stradale situate in zonele arterelor Calea Victoriei si Bulevardul Magheru au crescut cu pana 100% in ultimii doi ani, ca urmare a cererii mari inregistrate de aceste arii, mai ales din partea bancilor, a farmaciilor sau, mai nou, a cazinourilor. In aceste zone, chiriile variaza intre 1.320 si 1.440 de euro pe metru patrat anual, in timp ce arii similare din provincie se situeaza la 540 de euro/mp/luna, conform unui studiu al companiei de consultanta imobiliara Cushman&Wakefield Activ Consulting. Desi, traditional, zonele respective erau ocupate de firme din zona retailului alimentar sau vestimentar, consultantii imobiliari spun ca acestea au fost partial inlaturate de chiriile din ce in ce mai mari. Stocul de spatii inchiriabile pe principalele artere comerciale este de circa 50.000 de metri patrati, mult sub cererea pietei. Citeste stirea.

Seful Erste cere oprirea creditului de consum in valuta, aflam din Ziarul Financiar. Andreas Treichl, presedintele executiv al Erste Bank si presedinte al Consiliului de Supraveghere al BCR, cere incheierea unui acord cu banca centrala si cu celelalte banci comerciale care ar provoca o revolutie pe piata creditului. Scopul vizat: franarea la maximum a creditului in valuta, incepand cu creditul de consum, care ar urma sa fie acordat doar in lei. "In ultimele sase-opt saptamani am reusit sa castigam atentia bancilor centrale din Romania si Ungaria si a Bancii Centrale Europene, am discutat cu guvernatorii Mugur Isarescu si Andras Simor. Cred ca exista o probabilitate destul de mare ca in urmatoarele sase luni sa vedem un demers pentru franarea cat mai mult posibil a creditului in valuta", a declarat Treichl. Afla mai mult.

Autoturismele noi s-au ieftinit în 2007-2008 în Europa, a descoperit Financiarul. Pe fondul accentuării presiunilor inflaţioniste din statele membre UE, preţurile nominale ale autoturismelor s-au menţinut relativ stabile în perioada ianuarie 2007-ianuarie 2008, iar în termeni reali s-au diminuat.Indicele european al preţurilor autoturismelor, calculat anual de Comisia Europeană pe baza in­formaţiilor furnizate de pro­du­cătorii masinilor vândute în statele membre UE, arată că în 2007 preţurile nu au ţinut pasul cu inflaţia. Indicele reflectă sumele totale efectiv plătite de consumatori pentru dobândirea unui autoturism în vederea utilizării, respectiv preţul de vânzare plus alte taxe (TVA, taxe de înmatriculare). În timp ce pe ansamblul Uniunii Europene a fost înregistrată o rată a inflaţiei de 3,4%, preţurile autoturismelor au avut o evoluţie relativ stabilă, majorându-se în medie cu doar 0,2%. În statele din zona euro, masinile s-au scumpit cu 0,6% în perioada 1 ianuarie 2007-1 ianuarie 2008, iar rata inflaţiei a atins un maxim de 3,2%. Materialul complet.

Investitorii au revenit în forţă la BVB, sustine Adevarul. Săptămâna bursieră a început cu dreptul. Investitorii au revenit la cumpărare cu încredere, orientându-se în special spre segmentul societăţilor de investiţii financiare (SIF) ale căror titluri s-au scumpit, în medie, cu 3,47%. În şedinţa de ieri, lichiditatea pieţei principale a Bursei de Valori Bucureşti (BVB) a crescut de peste două ori faţă de şedinţa precedentă, ajungând la valoarea de 47,5 milioane lei. "A fost o şedinţă ca în vremurile bune ale bursei, chiar dacă lichiditatea a fost sub media anului trecut, dar am avut senzaţia că au intrat bani în piaţă", a declarat, pentru NewsIn, Adrian Ceucă, director general adjunct la Broker Cluj. Cele mai lichide titluri listate la BVB s-au apreciat cu 1,81%, în timp ce indicele compozit, BET-C, a câştigat 1,59%. Cea mai bună evoluţie a fost înregistrată de indicele BET-FI, care a urcat cu 3,47%. Citeste mai mult.

Apartamentul nou la roşu este mai ieftin cu până la 40%, ne da un pont Cotidianul. Înainte de alegerea variantei de echipare a apartamentului, viitorul proprietar trebuie să-şi facă nişte calcule clare, deoarece ar putea avea surpriza ca, după ce pune finisajele pe cont propriu, să constate că a plătit mai mult decât dacă ar fi cumpărat apartamentul la cheie. Acesta trebuie să fie atent la calitatea finisajelor oferite de dezvoltator, a montajului realizat de acesta, dar şi la preţurile finisajelor. De asemenea, este indicat să se studieze cu atenţie contractul pentru a se evita situaţii neplăcute, cum ar fi înlocuirea de către investitor a finisajelor prezentate în momentul cumpărării apartamentului cu alte materiale, de calitate inferioară. În cazul în care clientul se decide să achiziţioneze un apartament la roşu, preţul va scădea. „Preţul poate scădea cu aproximativ 20%, până la 40%, însă nu se poate cuantifica deoarece depinde foarte mult de nivelul de finisare care s-ar face în faza de livrare: pentru finisaje standard, preţul scade cu mai puţin, iar pentru finisaje superioare, preţul scade cu mai mult“, spune Anda Marian, manager rezidenţial în cadrul Coldwell Banker Affiliates of Romania. Materialul complet.

Săgeata Albastră, pe centura Capitalei, aflam din Evenimentul zilei. Metroul şi sistemul de autobuze existente în Bucureşti vor fi concurate peste câţiva ani de o linie de cale ferată care va înconjura Capitala, potrivit unui nou proiect al Ministerului Transportului. Proiectul de reabilitare a inelului feroviar al Bucureştiului face parte dintr-un program mai amplu de descongestionare a traficului pe principalele artere care leagă Bucureştiul de şoseaua de centură. Noul inel feroviar, care va fi gata în trei ani, va pleca din Gara de Nord şi va avea staţii la Griviţa, Chitila, Chiajna, 16 Februarie, Bucureşti Vest. Linia va avea mai multe ramificaţii spre Bucureşti Cotroceni, Vârteju, Jilava, Progresul, Berceni, Popeşti Leordeni, Bucureşti Sud, Titan, Granitul, Pantelimon, Pasărea, Bucureşti Obor, Voluntari - Otopeni şi Mogoşoaia. Citeste tot.

30.000 de angajaţi de la 14 firme, câştigătorii grevei de la Dacia, crede Gandul. Greva de la Dacia a avut efecte pe termen lung, aju­tând la mărirea sala­riilor a circa 30.000 de oameni. În această sumă intră sala­riaţii Automobile Dacia, dar şi cei de la firmele furnizoare în care sindicatul care a declanşat greva de trei săptămâni a avut membri. Practic, imediat după ce au reuşit să convingă patronatul de la Renault să mărească salariile lucrătorilor din România, liderii sindicatului Automobile Dacia au mers la celelalte 15 firme în care au salariaţi afiliaţi şi au cerut administraţiilor să ajusteze veniturile angajaţilor. În majoritatea cazurilor, negocierile au decurs paşnic.  Citeste mai mult.