Business Standard a descoperit primul faliment in retail: turcii de la Sabanci ies din piata! Compania Primex, operator al retelelor de electrocasnice, electronice si produse IT&C Teknosa si Cosmo, fondata de Gyorgy Baba si vanduta ulterior turcilor de la Sabanci Holding, a inceput procedurile de intrare in faliment, fiind a doua companie din retail, dupa reteaua de magazine Univers’all, care isi inchide activitatea.Primex era a patra companie din retailul de electrocasnice autohton, dupa cifra de afaceri. Piata de profil a avut anul trecut o valoare de peste un miliard de euro, principalii competitori fiind Altex, liderul pietei, Domo si Flamingo. Firma Primex a depus pe 14 aprilie la Tribunalul Covasna dosarul de faliment, termenul de judecare fiind 23 mai, potrivit datelor postate pe site-ul institutiei. In urma cu doua saptamani, reprezentantii companiei anuntau ca inchid, pentru o perioada nedeterminata, cele sapte magazine Teknosa operate in Romania, motivul fiind renovarea spatiilor comerciale, desi magazinele erau deschise de mai putin de sase luni. Reprezentantii Primex nu au putut fi contactati, iar oficialii Sabanci Holding nu au dorit sa comenteze. “Piata din Turcia nu seamana cu cea din Romania. Planurile cu care au venit turcii nu se pliau pe realitatile romanesti”, explica surse din piata de retail cauza esecului. Materialul complet.
Ford scoate Matizul din productie la sfarsitul lui mai, aflam din Ziarul Financiar. Sfarsitul lunii mai va aduce cu sine incetarea productiei din Romania pentru orice model auto din gama Daewoo, in conditiile in care uzina de automobile de la Craiova, la care actionar majoritar este Ford Motor Company, va scoate din productie modelul Matiz. Decizia vine dupa ce in lunile iulie si august ale anului trecut Daewoo Automobile Romania (DWAR) a scos din productie Cielo si Nubira II. "Productia modelului Daewoo Matiz va inceta la sfarsitul lunii mai, in prezent existand inca cerere pe piata pentru acesta", a declarat pentru ZF Ion Ion, directorul general al uzinei de automobile din Craiova. Productia modelului Matiz a mai fost oprita in luna ianuarie a acestui an, pe fondul acumularii de stocuri la nivelul lunii decembrie. Citeste stirea.
Preturile la benzina si motorina vor continua sa creasca, ne anunta Financiarul. Pretul carburantilor comercializati pe piata interna se situeaza inca la un nivel destul de redus comparativ cu majoritatea statelor din blocul comunitar, insa romanii platesc deja pe benzina si motorina mai mult decat spaniolii, bulgarii, slovenii si locuitorii tarilor baltice si aproape la fel ca grecii, cehii si austriecii. In luna aprilie, ca urmare a scaderii usoare a cursului leu/euro, pretul mediu al benzinei in Romania a ajuns la 1,09 euro/litru, iar cel al motorinei - la 1,17 euro/litru. Spre comparatie, in Spania, carburantii costa intre 1,10 si 1,12 euro/litru, in Estonia, intre 1,07 si 1,15, iar in Lituania, intre 1,03 si 1,08 euro/litru. In Romania, jumatate din pretul carburantilor este reprezentat de taxe. Preturile benzinei si motorinei vor creste in continuare pe termen mediu, ca urmare a unei posibile alinieri a taxelor cu acelea practicate in alte state din cadrul UE, dar si din cauza cotatiei tot mai mari a petrolului pe plan mondial, considera reprezentantii companiei Petrom. La nivelul Uniunii Europene, pana in 2015, acciza minima pentru motorina va creste, de la 302 euro/1.000 de litri, la nivelul celei pentru benzina fara plumb, de 359 de euro/1.000 de litri. Afla mai mult.
Restructurările de personal generalizate ocolesc o vreme România, citim in Adevarul. Economia românească a beneficiat în ultimii ani de investiţii masive în mai toate sectoarele de activitate. Numărul angajaţilor a crescut, şomajul a fost în scădere, iar cifrele de afaceri ale companiilor care au ales România ca principală destinaţie a investiţiilor au fost în creştere. Primele semne de slăbiciune încep însă să apară. Iar primăvara pare a fi sezonul propice pentru ca personalul, angajat în diferite industrii, să-şi manifeste nemulţumirea. Bat oare restructurările la uşa companiilor care s-au extins fără limite pe piaţa românească? La nivel european, restructurările au afectat anul trecut peste 350 de companii, peste 70.000 de persoane fiind afectate de pierderea locului de muncă. Citeste mai mult.





