Revista presei internaţionale, 04 martie 2008

Două tranzacţii concomitente redesenează harta auto europeană, titrează Financial Times. Industria auto europeană a suferit luni o transformare majoră odată cu anunţul Porsche de preluare a controlului Volkswagen care la rândul său a cumpărat două treimi din producătorul suedez de autocamioane Scania. Porsche devine astfel stăpânul unui imperiu auto de 150 de miliarde de euro care reuneşte branduri precum VW, Skoda, Audi, Lamborghini, Scania sau MAN. Compania din Stutgart a primit verde din partea boardului să-şi mărească participaţia în Volkswagen de la 31% la peste 50 de procente în cadrul şedinţei de luni. Cu doar câteva ore înainte, VW, cel mai mare producător auto european s-a hotărât să cumpere 31% din drepturile de vot din Scania contra sumei de 2,9 miliarde de euro de la influenta familie Wallenberg. Mutarea a marcat concluzia uneia dintre cele mai dure şi de durată preluări din istoria corporatistă europeană recentă. Cele două tranzacţii reprezintă apogeul carierei lui Ferdinand Piech, nepotul lui Ferdinand Porsche, acţionar semnificativ la Porsche şi preşedintele consiliului de administraţie al Volkswagen şi MAN. „Obiectivul nostru este să creăm una dintre cele mai puternice şi mai inovatoare alianţe auto din lume, capabilă să facă faţă competiţiei internaţionale” a declarat directorul executiv al Porsche, Wendelin Wiedeking.

Din Guardian aflăm despre noile date macroeconomice lunare furnizate ieri de către Royal Bank of Scotland şi Institutul Experţilor în Puterea de Cumpărare. În luna februarie, firmele britanice şi-au mărit producţia dar au mărit şi preţurile datorită scumpirii materiilor prime. Indicele general al activităţii manufacturiere a urcat la 51.3 puncte, de la 50.7 puncte în luna ianuarie. Indicele preţurilor de producţie a urcat însă până la nivelul de 59.9 puncte, de la 57.9 în luna anterioară, ceea ce indică cea mai accentuată inflaţie a preţurilor din 1999 şi până acum.

Germania se confruntă din nou cu perspectiva grevelor feroviare, ne informează Frankfurter Allgemeine Zeitung. Negocierile dintre conducerea Căilor Ferate Germane şi sindicatul conducătorilor de locomotivă, GDL pe marginea contractului colectiv de muncă au fost întrerupte ieri brusc. Dacă reprezentanţii Deutsche Bahn vorbesc despre un intermezzo în discuţii, sindicaliştii consideră negocierile ca fiind deja eşuate. Mai multe amănunte vor fi oferite de GDL în cursul conferinţei de presă de astăzi.

Cotidianul Handelsblatt ne informează asupra variantelor luate în calcul de E.ON după modificarea structurii de business în conformitate cu ingerinţele Comisiei Europene. Şeful concernului, Wulf Bernotat mizează pe o penetrare mai puternică a pieţei europene. Pentru capacităţile de producţie din Germania există deja foarte multe companii străine interesate. Printre preferaţii nemţilor s-ar număra Gaz de France şi Suez. În urma fuziunii, belgienii ar urma să renunţe la furnizorul belgian Distrigaz, faţă de care E.ON şi-a exprimat deja interesul.