Fiecare angajat al Dacia a adus un profit de 4.200 € anul trecut si a produs 23 de masini, scrie Ziarul Financiar. Pentru prima data de la preluarea de catre Renault, in 1999, Dacia va acorda dividende de 37 mil. euro actionarilor Cei mai importanti actionari ai Renault sunt statul francez si grupul Nissan Fiecare angajat a contribuit anul trecut cu 4.200 de euro la profit Costul salarial per angajat, inclusiv contributiile sociale, s-a ridicat la 865 de euro, in timp ce salariul mediu brut in uzina a fost de 490 de euro.
80% din drumuri sunt pline de gropi. Constructorii, „rugati“ sa repare pe datorie., informeaza Gandul. Aproape 80% din reteaua totala de drumuri nationale este "presarata" cu gropi. Reparatiile vor costa peste 40 milioane de euro, bani pe care statul nu-i are, iar constructorii vor fi "rugati" sa lucreze pe datorie. Dupa iarna grea din acest an, 79% din reteaua de drumuri nationale din Romania este acoperita de gropi. Din lungimea totala de 16.062 km, pe 12.700 km va trebui sa se intervina pentru plombarea gropilor, sau chiar pentru reparatii mai complexe, ceea ce va necesita un efort financiar de peste 40 milioane de euro. Bani pe care Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) nu-i are. In bugetul pe acest an al companiei, la capitolul intretinere figureaza suma de 435 milioane de lei, din care 335 milioane reprezinta datoriile de anul trecut catre constructori.
Cum a ajuns criza să-şi bage coada şi la tribunal, relateaza Capital.ro. În condiţiile în care judecătorii se plâng de ani buni de supraaglomerare, anul acesta se aşteaptă o nouă explozie a proceselor având ca obiect litigiile de muncă. La 31 august 2009, U.C., fostă angajată într-un salon cosmetic din Iaşi, a depus la Tribunalul Vaslui o contestaţie privind decizia de concediere din 28 iulie, cerând anularea hotărârii, reluarea locului de muncă deţinut anterior şi plata salariilor neachitate de la data desfacerii contractului până la reintegrarea pe post.
Evenimentul Zilei noteaza: Romanii se pregatesc pentru „lumea noua”: invata chineza. De la inceputul lunii martie, zece cursanti romani studiaza limba cu cei mai multi vorbitori din lume, intr-un laborator modern, donat de statul chinez. Pe tabla sunt desenate trei linii orizontale, de lungimi diferite, o linie verticala care le taie la mijloc si o linie oblica, usor curbata, care pleaca din stanga. Le-a trasat o mana sigura, subtiindu-le catre capete. Un barbat echipat intr-o uniforma militara, perfecta, arata acum spre semn si scoate un sunet scurt. Zece „elevi” repeta stangaci, prea apasat, apoi tot mai curat, si sunetul incepe sa pluteasca. Semnul si sunetul inseamna in chineza „vehicul”, orice fel de vehicul.
Wall-Street.ro ne informeaza ca omul de afaceri Cristian Burci inchide afacerea de cupoane de reduceri. Cupon Pro, agentia de cuponing lansata de Cristian Burci in anul 2005, si-a incetat activitatea, urmand ca dupa data de 1 mai sa intre in faliment. Motivul: datorii importante catre trei lanturi de hipermarketuri – Real, Carrefour si Kaufland. Pe 30 martie angajatii au fost obligati sa isi semneze demisiile si cererile de concediu de odihna neefectuat. In plus, cei care au refuzat sau au cerut intrarea in somaj au primit un raspuns punctual – nu le vor fi platite salariile restante, singura optiune ramasa fiind actionarea in judecata a companiei, au precizat surse din piata.
Citeste si: Revista presei internaţionale 06.04.2010 - Toyota ar putea primi o amendă record de 16,4 mil. dolari
80% din drumuri sunt pline de gropi. Constructorii, „rugati“ sa repare pe datorie., informeaza Gandul. Aproape 80% din reteaua totala de drumuri nationale este "presarata" cu gropi. Reparatiile vor costa peste 40 milioane de euro, bani pe care statul nu-i are, iar constructorii vor fi "rugati" sa lucreze pe datorie. Dupa iarna grea din acest an, 79% din reteaua de drumuri nationale din Romania este acoperita de gropi. Din lungimea totala de 16.062 km, pe 12.700 km va trebui sa se intervina pentru plombarea gropilor, sau chiar pentru reparatii mai complexe, ceea ce va necesita un efort financiar de peste 40 milioane de euro. Bani pe care Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) nu-i are. In bugetul pe acest an al companiei, la capitolul intretinere figureaza suma de 435 milioane de lei, din care 335 milioane reprezinta datoriile de anul trecut catre constructori.
Cum a ajuns criza să-şi bage coada şi la tribunal, relateaza Capital.ro. În condiţiile în care judecătorii se plâng de ani buni de supraaglomerare, anul acesta se aşteaptă o nouă explozie a proceselor având ca obiect litigiile de muncă. La 31 august 2009, U.C., fostă angajată într-un salon cosmetic din Iaşi, a depus la Tribunalul Vaslui o contestaţie privind decizia de concediere din 28 iulie, cerând anularea hotărârii, reluarea locului de muncă deţinut anterior şi plata salariilor neachitate de la data desfacerii contractului până la reintegrarea pe post.
Evenimentul Zilei noteaza: Romanii se pregatesc pentru „lumea noua”: invata chineza. De la inceputul lunii martie, zece cursanti romani studiaza limba cu cei mai multi vorbitori din lume, intr-un laborator modern, donat de statul chinez. Pe tabla sunt desenate trei linii orizontale, de lungimi diferite, o linie verticala care le taie la mijloc si o linie oblica, usor curbata, care pleaca din stanga. Le-a trasat o mana sigura, subtiindu-le catre capete. Un barbat echipat intr-o uniforma militara, perfecta, arata acum spre semn si scoate un sunet scurt. Zece „elevi” repeta stangaci, prea apasat, apoi tot mai curat, si sunetul incepe sa pluteasca. Semnul si sunetul inseamna in chineza „vehicul”, orice fel de vehicul.
Wall-Street.ro ne informeaza ca omul de afaceri Cristian Burci inchide afacerea de cupoane de reduceri. Cupon Pro, agentia de cuponing lansata de Cristian Burci in anul 2005, si-a incetat activitatea, urmand ca dupa data de 1 mai sa intre in faliment. Motivul: datorii importante catre trei lanturi de hipermarketuri – Real, Carrefour si Kaufland. Pe 30 martie angajatii au fost obligati sa isi semneze demisiile si cererile de concediu de odihna neefectuat. In plus, cei care au refuzat sau au cerut intrarea in somaj au primit un raspuns punctual – nu le vor fi platite salariile restante, singura optiune ramasa fiind actionarea in judecata a companiei, au precizat surse din piata.
Citeste si: Revista presei internaţionale 06.04.2010 - Toyota ar putea primi o amendă record de 16,4 mil. dolari
