Italia este o mare putere industrială a Europei, situându-se pe locul 2 după Germania la industria manufacturieră (fără segmentul Energie) şi pe locul 3 per total în Uniunea Europeană. Însă, într-un context economic surprinzător, România pare să fi depăşit Italia la producţia de automobile în 2024, cel puţin ca număr de unităţi produse.
Declinul industriei auto din Italia
Italia are o tradiţie impresionantă în domeniul auto, fiind casa unor mărci emblematice precum Fiat, Alfa Romeo, Maserati şi Ferrari. Totuşi, concurenţa acerbă pe piaţa auto a dus la consolidări succesive, iar Stellantis, conglomeratul format prin fuziunea Fiat-Chrysler cu PSA (Peugeot-Citroën-Opel), domină acum producţia auto italiană.
În 2024, Stellantis a produs doar 475.090 de automobile în Italia, o scădere dramatică de 37% faţă de anul precedent, atingând cel mai scăzut nivel din ultimii 68 de ani. Această scădere a fost accentuată de performanţele slabe ale fabricilor Mirafiori (-70%) şi Maserati Modena (-79%). Alte companii auto italiene au produs în 2023 doar 128.700 de unităţi, iar dacă şi acestea au suferit o scădere similară (-34%), atunci producţia totală a Italiei ar putea fi sub 600.000 de unităţi în 2024, potrivit News.ro.
Ascensiunea României în producţia auto
România, cu doar 19 milioane de locuitori, nu are o tradiţie auto comparabilă cu cea a Italiei, dar beneficiază de două uzine puternice: Dacia-Renault la Mioveni şi Ford Otosan la Craiova. Modelele de volum produse într-o perioadă de inflaţie ridicată (Dacia Sandero, Duster, Logan, Jogger şi Ford Puma, Transit Courier, Tourneo Courier) au avut cerere ridicată pe piaţa europeană, unde consumatorii sunt din ce în ce mai atenţi la costuri.
