Cei 10% rămaşi înseamnă tocmai punctele nevralgice ale şoselei cum ar fi o bună parte din nodurile de acces la autostradă, lipsa de asfalt şi de umeri laterali de sprijin a  podurilor, precum şi lipsa totală a parapeţilor mediani, scrie MEDIAFAX.

Totuşi, responsabilii cu proiectul spun că lucrările vor fi terminate la timp. În graba lor, constructorii ar putea să dea un chix major pentru că au turnat asfalt şi la temeperaturi de -2 °C deşi normele de lucru spun că acest lucru nu se face la mai puţin de 10 °C. La temperaturi atât de scăzute asfaltul nu se mai poate compacta. Mai mult, există un risc major ca apa să pătrundă prin porii asfaltului şi să îngheţe, distrugându-l. La vară, spun ingineri constructori, este posibil ca asfaltul să se ia pe roţile maşinii.

Lucrările la autostrada Timişoara - Arad au început în vara anului 2009 şi sunt executate de consorţiul FCC Construccion şi Astaldi. Cei 32 de km de autostradă costă 270 de milioane de euro. Citeşte mai mult pe MEDIAFAX